S B D Motorsport

[Michiel]

Officieel een tuner die motoren levert voor gebruik in Lotus Seven-clones. Gespecialiseerd in het ontwerpen en bouwen van motorcomponenten en managementsystemen voor Opel-, Ford- en Suzuki Hayabusa-motoren en dan nog specifiek gericht op gebruik in motorsport. Ze hebben diverse verschillende 'stages' voor de Duratec 2.0-motor. Ze noemen het zelf geen stages, dus heb ik ze even genummerd voor het gemak.

Zoals ze zelf aangeven is het aan te raden om een 4-2-1 uitlaatlijn te gebruiken en je kunt ook "heavy duty rod bolts" (vertaling?) gebruiken om het maximum toerental te laten toenemen van 7250 tot 7750.

1. Stage 1 - 204 Pk - 234 Nm (102 pk per liter)

Throttle body-set.

2. Stage 2 - 214 Pk - 230 Nm (107 pk per liter)

Throttle body-set, andere nokkenassen.

3. Stage 3 - 235 Pk - 241 Nm (118 pk per liter)

Throttle body-set, nog agressievere nokkenassen. Het is wel nodig om dubbele klepveren te gebruiken in combinatie met andere 'valve caps & platforms' (vertaling?). Standaard zuigers moeten worden vervangen door SBD/Omega zuigers voor hoge compressie en je moet 'steel rods' gebruiken. (vertaling?) Al die onderdelen zitten er bij.

4. Stage 4 - 270 Pk - 257 Nm (135 pk per liter)

Grotere throttle body-set, agressievere nokkenassen, plus een bewerkte kop, een nieuw inlaatsysteem, MBE970 management systeem, brandstofdrukregelaar. Set is inclusief alle onderdelen die je bij stage 3 ook al nodig had om het heel te houden. Verder adviseren ze up-rated flywheel bolts, main cap studs, head studs & up-rated bearings. (vertaling?)

5. Stage 5 - 304 Pk - 264 Nm (152 pk per liter)

Stage 4, plus een nieuw design kop, op maat ontworpen voor jouw motorblok, dmv benchmarktesten van de flow. Stalen krukas en drysumpsmering, iedere bougie een eigen 'coil' (vertaling?), launch control, traction control, lambda control, radiator fan control, en dynamo-sensors (alleen bijladen tijdens gas los, niet bij acceleratie). Verder is de kit hetzelfde als stage 4.

Website