Jump to content

5 pk meer op elke injectiemotor


Recommended Posts

  • Replies 52
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Klopt, ik heb dit al gekocht in Duitsland op Ebay voor mijn 1.1 die kon wel 10% meer vermogen gebruiken.

Persoonlijk is het gewoon geld klopperij.

Je krijgt een weerstandje thuis gestuurd met een handleiding met vage foto's.

That's it.

De verkoper kon mij niet eens vertellen waar je precies de weerstand in moest pluggen.

En als het 5pk zou opbrengen, zou Ford het wel meteen zelf gedaan hebben lijkt mij ;)

En op school zeiden leraren ook dat de motor gewoon voor de gek gehouden wordt, en dat komt niet tengoede van het blok.

Link to comment
Share on other sites

Waarom altijd direct zo negatief?

Mss doet het ford het gewoon niet omdat de auto dat gewoon meer gaat verbruiken...

Een lege kat geeft ook meer vermogen, waarom doet ford dit dan niet?

Een kelk geeft ook een mooier geluidje, waarom steekt ford er dan geen in?

Een verlaging geeft betere wegligging, waarom doet ford dit dan niet...

ZO kan je blijven gaan eh...

Het "item" is verstuurd en komt normaal binnen de week aan, dan zal ik hier het resultaat posten...

Link to comment
Share on other sites

Een lege kat geeft ook meer vermogen, waarom doet ford dit dan niet?

Een kelk geeft ook een mooier geluidje, waarom steekt ford er dan geen in?

Een verlaging geeft betere wegligging, waarom doet ford dit dan niet...

-Lege kat = illegaal ivm uitstoot

-Mooi geluid is persoonlijke smaak, en ik gok dat Ford er alles aan doet om het aantal dB zo laag mogelijk te houden, omdat de gemiddelde Ford-rijder dat zo wil

-Betere wegligging is niet altijd beter/veiliger. De grens ligt verder weg, waardoor ALS het misgaat, en ook GOED misgaat. Daarbij is het comfort wat minder.

De fabrieksafstellingen zijn een comprimis tussen comfort en wegligging, voldoende vermogen, zuinigheid en levensduur, en dat allemaal ook nog voor een redelijke prijs. Het aanpassen van afstelling (van onderstel, motorblok enz.) zorgt ervoor dat het comprimis naar 1 kant doorslaat en het andere aspect dus op de achtergrond komt te staan (zo heeft mijn auto weinig comfort meer, maar wel een lekkere strakke wegligging.)

Ik zal dan ook niet verbaasd zijn als je er wat mee zal winnen door zo'n ding te monteren, maar vraag me eerlijk af wat je er mee gaat verliezen. Ik hoop dat de winst opweegt tegen het verlies, en zal dit topic dus ook zeker in de gaten houden {knipoog}

Link to comment
Share on other sites

Een lege kat geeft ook meer vermogen, waarom doet ford dit dan niet?

Een kelk geeft ook een mooier geluidje, waarom steekt ford er dan geen in?

Een verlaging geeft betere wegligging, waarom doet ford dit dan niet...

Lege kat : geeft meer vermogen omdat er minder lucht weerstand is en je motor de uitlaat gassen dus sneller kwijt kan.

Waarom ford dit niet doet logisch er zijn tegenwoordig milieu eisen. (vroeger zat er helemaal geen kat onder een auto )

Een kelk ( bedoel je een inductie filter ? ) Omdat deze te afhankelijk is van temperatuur verschillen .. bv te warm .. zuigt hij warme lucht aan, te koud start je motor moeilijker... (tenzij je een gesloten systeem hebt a bmc / viper ) Een luchtfilter box heeft hier minimaal last van en geeft dus een grotere betrouwbaarheid, bovendien houd niet iedereen van dat gebrom bij het acceleren.

Verlaging geeft een betere wegligging, maar daarmee maak je een auto ook meteen een stuk stugger, meeste mensen willen niet helemaal doorelkaar getrilt en geschut zijn voordat ze op hun bestemming zijn

Link to comment
Share on other sites

Die dingen wat ik zei waren maar gewoon voorbeelden hoor...

Ik weet ookwel voor wat alles dient hoor. :-S

Maarja, voor verder te gaan op jullie redenering:

BIJVOORBEELD:

die "chip" geeft 5 pk meer maar is niet rendabel omdat het verbruik gaat steigen en Ford zowiezo al aan zijn 60 pk geraakt

Link to comment
Share on other sites

Ok, ik heb dus het "pakketje" aangekregen...

Het was gewoon een brief met ewat info en dan 2 weerstanden.

ik natuurlijk gans blij en wou het direct installeren...

Maar nu vind ik mijn IAT-sensor niet direct...

iat= inlet air temperature

Het zou makkelijk te vinden zijn in de haynes manual....

maar spijtig genoeg heb ik er zo geen. :-(

Kom iemand mij verder helpen?

tnx!

Link to comment
Share on other sites

Ik heb ook een kelk, en daar zat nergens een sensor in hoor...

Iemand anders een idee?

het is dus een mk4 1.25

De luchtmassameter zou bij een mk4 direct achter de kelk moeten zitten in het metalen gedeelte van de aanvoerbuis.

Link to comment
Share on other sites

 Share

Announcements


×
×
  • Create New...