Full Led Posted December 27, 2020 Report Share Posted December 27, 2020 Ik zag op dit forum dat er in het verleden 1 x per jaar een aktie was van Unlimited Tuning. Voor 250 euro kon je toen je auto onderhande laten nemen inclusief dyno. Dat als er iets van 10 auto's gefaan konden worden. Heeft Unlimited Tuning deze aktie nog / komt deze aktie nog in de loop van dit jaar? Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelmaster Posted December 27, 2020 Report Share Posted December 27, 2020 Waarschijnlijk voor auto's zonder turbo Anders is het vaak €100 meer Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted December 27, 2020 Author Report Share Posted December 27, 2020 Klopt, normaal 399,-- zonder dyno. Vandaar dat ik het wel interessant vond en dus benieuwd was of zoiets tegenwoordig nog gedaan wordt. De remap komt er sowieso, al dan niet bij Unlimited maar wat extra korting als er wat meer auto's gedaan worden is altijd mooi meegenomen. En anders maar eens kijken of er voldoende animo is om over een half jaar of zo( corona) met wat meer mensen de remap/tuning gezamelijk te doen. Als er wat gegadigden zijn kan er misschien wat korting afgesproken worden. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted December 30, 2020 Author Report Share Posted December 30, 2020 Niemand interesse? Link to comment Share on other sites More sharing options...
martn Posted December 31, 2020 Report Share Posted December 31, 2020 Zou je niet liever voor een erkende merktuner gaan? Ik weet dat heel veel mensen gewoon naar een willekeurige tuner gaan, maar met al mijn auto’s ben ik altijd naar precies de juiste tuner geweest. Het kan zeker goed gaan bij een algemene tuner, maar ik heb liever iemand die precies weet wat hij voor mijn auto moet doen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grumpy91 Posted December 31, 2020 Report Share Posted December 31, 2020 Dat is waar ook ik aan zat te denken wat Martn zegt. Maar op dit moment zie ik bij mijne nog niet in waarom ik hem zou tunen. Ik gebruik mijne voor woon-werk verkeer eigenlijk en mis het (tekort aan) vermogen niet want rij van de 35km enkel een 30km autosnelweg waar we maar 100 mogen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted December 31, 2020 Author Report Share Posted December 31, 2020 41 minutes ago, Grumpy91 said: Dat is waar ook ik aan zat te denken wat Martn zegt. Maar op dit moment zie ik bij mijne nog niet in waarom ik hem zou tunen. Ik gebruik mijne voor woon-werk verkeer eigenlijk en mis het (tekort aan) vermogen niet want rij van de 35km enkel een 30km autosnelweg waar we maar 100 mogen. De auto reed zo ontzettend veel fijner na het tunen (ATM),. Tenmiste mijn ervaring bij de mk 7,5 100 pk, dat ik de 400 euro die dat koste er dik voor over had. Ook ik rijdt maximaal 10000 km per jaar en ja, de mk8 (ander mk's trouwens ook) rijden al heerlijk van zichzelf maar als je eenmaal het extra koppel gewend bent....(pk's voor mij niet belangrijk maar dat gaat nu eenmaal samen). Dus als ik wat kilometers heb gereden gaat de mijne (95 pk) weer naar de tuner. Mogelijk dat ik een 125 pk versie met rust zou laten maar de 96/100 pk versies gaan er zo op vooruit dat ik eigenlijk zou willen dat al die mensen eens in een 140 pk / 240 Nm versie gaan rijden en het verschil zelf ervaren. Je hoeft geen racemonster te zijn om te willen tunen. 1 hour ago, martn said: Zou je niet liever voor een erkende merktuner gaan? Ik weet dat heel veel mensen gewoon naar een willekeurige tuner gaan, maar met al mijn auto’s ben ik altijd naar precies de juiste tuner geweest. Het kan zeker goed gaan bij een algemene tuner, maar ik heb liever iemand die precies weet wat hij voor mijn auto moet doen. Wat bedoel je met een ekende merkendealer? Waarom zou dat beter zijn? Misschien bij een ST maar bij een gewone 95/100 en 125 pk versie???? Mijn eerder ervaringen (bij ATM) waren zeer goed en nooit problemen gehad (Twingo diesel 1500cc van 85/210 naar 128/285 en Fiesta van 100/170 naar 138/235) . Beide auto's op de rollenbank en voor beide auto's werden de vermogenskromming (de lijntjes op het rapport voor pk en nm) uiteraard beter maar hadden ook een mooier verloop zonder dipjes etc in de lijnen. Beter dan origineel. Zowel de Twingo als de fiesta hebben nooit ook maar 1 druppel olie verbruikt. Verder heb ik in het recente verleden gehoord dat Ford het 1.0 ecoblok getest heeft op 180 pk tijdens de ontwikkeling van dat blok. Dus waarom dan die zogenaamde erkende merkendealer? Wat is het voordeel dan en wat kost het daar en wat zijn de adressen? Neem ze graag mee in de keuzelijst. Link to comment Share on other sites More sharing options...
martn Posted December 31, 2020 Report Share Posted December 31, 2020 Ik heb zelf alleen sportauto’s gehad, dan kunnen mensen dit wellicht anders zien. Maar ik ga zowel voor mijn onderhoud als tuning altijd naar mensen die echt exact weten wat zij bij mijn auto moeten doen. Ik laat ook geen Franse aannemer mijn Nederlandse huis bouwen. Hij zal het best prima doen, maar de Nederlandse aannemer weet er toch meer van. Ik ga zelf gewoon altijd voor specialisme, dat kost meer, maar heb je een kleinere kans op gedoe. Prijzen zijn daarom ook vaak iets hoger, maar goed, ik vind het ook fijn dat bij mijn werk iemand mij als de specialist inhuurt. Mebu heeft ontzettend veel ervaring met Fords, wellicht dat zij iets aanbieden. Die weten precies wat er wel of niet kan. Zelf heb ik een Mountune chip op de auto. Er is ook Revo, maar dat vond ik persoonlijk alweer te algemeen. Liever de Ford specialist. Persoonlijke voorkeur. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grumpy91 Posted December 31, 2020 Report Share Posted December 31, 2020 @Full Led ik heb de mk7.5 ST-Line 125pk versie. En je hoeft inderdaad ook geen racer te zijn om hem te willen tunen, ben ik zeker met je eens! Maar bem op dit moment zeer tevreden met dit aantal pk's/koppel. Denk zowiezo dat er eerder andere veren/schokdempers onder komen zodattie (nog) minder overhelt in de bochten. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted December 31, 2020 Author Report Share Posted December 31, 2020 16 hours ago, martn said: Ik heb zelf alleen sportauto’s gehad, dan kunnen mensen dit wellicht anders zien. Maar ik ga zowel voor mijn onderhoud als tuning altijd naar mensen die echt exact weten wat zij bij mijn auto moeten doen. Ik laat ook geen Franse aannemer mijn Nederlandse huis bouwen. Hij zal het best prima doen, maar de Nederlandse aannemer weet er toch meer van. Ik ga zelf gewoon altijd voor specialisme, dat kost meer, maar heb je een kleinere kans op gedoe. Prijzen zijn daarom ook vaak iets hoger, maar goed, ik vind het ook fijn dat bij mijn werk iemand mij als de specialist inhuurt. Mebu heeft ontzettend veel ervaring met Fords, wellicht dat zij iets aanbieden. Die weten precies wat er wel of niet kan. Zelf heb ik een Mountune chip op de auto. Er is ook Revo, maar dat vond ik persoonlijk alweer te algemeen. Liever de Ford specialist. Persoonlijke voorkeur. Je hebt inderdaad een ST en dus maak je andere keuzes. Luchtfilters, remmen, banden, uitelijke kenmerken zoals spoilers en diffusers, andere veren en schokbrekers, uitlaat en zo nog meer van dat soort zaken. Bezoek aan racebanen om te kijken wat de auto kan hoort daar schijnbaar ook bij. Als je een ST koopt en deze verder gaat perfectioneren ben je een ander type rijder dan 95% van de fiesta rijders. Dat je dan jouw keuzes maakt om het onderste uit de (ST) kan te halen snap ik. Daar zijn specialisten voor nodig. Erg leuk om over te lezen maar daar gaat het hier niet om. Ik ben een rustige rijder, en met mij de meerderheid van de fiestarijders die de auto prima vinden zoals deze is maar gewoon wat extra vermogen willen hebben wat in dit motorblokje zit en nu afgeknepen wordt af fabriek en ingegeven door de co2-mafia. Gewoon dus een standaard remap zonder al die toeters en bellen en dat kan ATM, UnlimmitedTuning en zo nog wat meer van deze gerenomeerde en vakkundige bedrijven heel goed. Het is hun core-business en weten precies wat ze doen. Moet ook wel want ze nemen zelfs de fabrieksgarantie over en dan moet je wel zeker zijn van je zaak. Als deze bedrijven in de categorie "ondeskundig/prutsers" zouden vallen zouden ze allang niet meer bestaan of zou je er veel negatieve publicaties over lezen.. Dus bij deze bedrijven "geen gedoe" zoals jij dat noemt. Ook stellen deze je motor beter af dan Ford dat doet gezien de vermogenskromme op de dyno. Maar voor ieder categorie zijn eigen keuzes. Ik zal zeker ook bij Mebu tzt mijn licht opsteken. Bedankt voor de tip 14 hours ago, Grumpy91 said: @Full Led ik heb de mk7.5 ST-Line 125pk versie. En je hoeft inderdaad ook geen racer te zijn om hem te willen tunen, ben ik zeker met je eens! Maar bem op dit moment zeer tevreden met dit aantal pk's/koppel. Denk zowiezo dat er eerder andere veren/schokdempers onder komen zodattie (nog) minder overhelt in de bochten. Dan heb je al 30 pk meer dan ik. Jij kunt met een remap (softwareengeneering) nog iets van 15 pk en wat Nm winnen. Dit dan voor hetzefde bedrag als waarvoor de 95pk versie en de 100 pk versie 45 pk en 70Nm erbij krijgen. Snap dat je met 125 pk wat minder behoefte hebt die stap te zetten. Maar we waren het er vrijwel unaniem over eens (diverse posts all over the forum) dat een remap/tuning de fiesta nog fijner maakt dan hij al is en dat de te maken kosten hiervoor de investering meer dan waard zijn zonder risico te lopen op versnellingsbak/koppelingschade of andere mankementen (uit eigen ervaring). Vandaar dus de uitvraag hier of er meer mensen aan denken om hun auto te laten remappen zodat we dat gezamelijk kunnen organiseren om dan korting te kunnen bedingen. Dus als er nog mensen zijn..............laat het me weten dan ga ik bellen bij de geronomeerde bedrijven om te kijken wat er te regelen valt. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Grumpy91 Posted December 31, 2020 Report Share Posted December 31, 2020 @Full Led snap je vraag volkomen inderdaad, zeker met het mindere vermogen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 6, 2021 Author Report Share Posted January 6, 2021 Vandaag contact met LimitedTuning om wat concreter te kunnen zijn. Concreet komt het erop neer dat er 25 euro korting wordt gegeven per auto als er 2 auto's aangemeld worden. Het kost dan 374,-- per auto exclusief Dino-run. Met kost het dan 449,--. Het betreft hier dus tuning voor alle motorversies, niet alleen de 1.0 ecoboost motor waarbij je dus 25 euro korting krijgt op de prijs die hoort bij jouw type motor. Kijk even op hun site wat het voor jouw motor kost en trek daar 25 euro vanaf. Daarnaast nog even specifiek gevraagd naar de resultaten die te behalen vallen met de 1.0 ecoboost 95 pk. Die herwarderen ze naar 145 pk en 240 NM dus gelijk aan de andere versies van de 1.0 ecoboost motoren. Daarnaast gevraagd of de diverse motorstanden (eco-normaal-sport) ook aanwezig blijven na tuning. Dit was het geval. Ook de cylinderuitschakeling (bij de 1.0 ecoboost 2020) blijft gewoon werken. Nou, dat geloven we dan maar. Wel vind ik de korting wat aan de magere kant en dus ga ik verder shoppen bij andere gerenomeerde tuners zoals ATM, Vtune, Ziptuning en Mebu. Maar als er verder niemand is die ook zijn auto wilt laten tunen dan houd ik de resultaten maar voor mezelf en val jullie er niet mee lastig want tot op heden heb ik nog geen reacties mogen ontvangen Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Fiesta Posted January 6, 2021 Report Share Posted January 6, 2021 Dat vind ik niet echt een sterke aanbieding. Ik heb onlangs 300 euro betaald voor dezelfde specs (zonder rollenbanktest, dus op goed vertrouwen). Dat was wel met korting/vriendenprijsje, maar standaard tarief was 350 euro. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 6, 2021 Author Report Share Posted January 6, 2021 9 minutes ago, Leon Fiesta said: Dat vind ik niet echt een sterke aanbieding. Ik heb onlangs 300 euro betaald voor dezelfde specs (zonder rollenbanktest, dus op goed vertrouwen). Dat was wel met korting/vriendenprijsje, maar standaard tarief was 350 euro. Het tarief voor de 1.0 ecoboost is op hun site 399,-- exclusief DYNO. En inderdaad, een erg magere korting. Heb hun dat ook verteld maar verder geen reactie meer op gekregen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Fiesta Posted January 7, 2021 Report Share Posted January 7, 2021 8 hours ago, Full Led said: Het tarief voor de 1.0 ecoboost is op hun site 399,-- exclusief DYNO. En inderdaad, een erg magere korting. Heb hun dat ook verteld maar verder geen reactie meer op gekregen. Naja je kan eens kijken bij Mobile chiptuning Nederland, die is er goedkoper mee. En zij werken ook op locatie (al zal het voor de kosten denk ik gunstiger zijn dat je hun kant op komt, maar dat ligt natuurlijk ook weer aan de locatie waar je zit). Ik heb het bij Chiptuning Twente laten doen, zij zijn als het ware dealer van Mobile chiptuning. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 7, 2021 Author Report Share Posted January 7, 2021 Die neem ik dan ook even mee. Maar, totdat er meer mensen zijn die aangegeven hebben ook te willen tunen, steek ik er verder geen tijd in. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Leon Fiesta Posted January 7, 2021 Report Share Posted January 7, 2021 On 31-12-2020 at 10:11, Full Led said: Ook ik rijdt maximaal 10000 km per jaar en ja, de mk8 (ander mk's trouwens ook) rijden al heerlijk van zichzelf maar als je eenmaal het extra koppel gewend bent....(pk's voor mij niet belangrijk maar dat gaat nu eenmaal samen). Dus als ik wat kilometers heb gereden gaat de mijne (95 pk) weer naar de tuner. Mogelijk dat ik een 125 pk versie met rust zou laten maar de 96/100 pk versies gaan er zo op vooruit dat ik eigenlijk zou willen dat al die mensen eens in een 140 pk / 240 Nm versie gaan rijden en het verschil zelf ervaren. Je hoeft geen racemonster te zijn om te willen tunen. Dit was voor mij ook de reden om 'm aan te laten pakken. Een MK8 rijdt standaard prima hoor, maar ik vind 'm met name bij lagere toeren te traag aanvoelen. Topsnelheid interesseert mij niet, ik hoef ook niet altijd het eerste weg te zijn bij het stoplicht. Maar een beetje extra power bij het wegrijden of bijvoorbeeld invoegen op de snelweg, of een inhaalactie, misstaat 'm niet. Vandaar dat ik ook geen rollenbanktest heb gedaan, die uitdraai kan me gestolen worden, het gaat me niet om de cijfertjes of 'het onderste uit de kan'. Ik ben er in ieder geval erg tevreden mee, ik kan het iedereen aanraden. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 7, 2021 Author Report Share Posted January 7, 2021 Helemaal mee eens en niets aan toe te voegen. Denk dat wij hetzelfde type rijders zijn. Ik denk zelfs dat 80% of meer hieraan voldoet. De reden dat ik wel een grafiek wil zien is om het verloop van de vermogenslijnen (pk en Nm) te zien. Deze moeten mooi "glad" zijn en geen dippen of pieken vertonen over het hele bereik. Dat wil nog wel eens voorkomen en pietje precies als ik ben wil ik zeker weten dat dit bij mijn auto niet het geval is. Of de pk-lijn dan tot 137 of 145 en de Nm-lijn tot 230 of 240 lopen maakt mij niets uit. Vind trouwens dat de mk8 2020 (95 pk-blok) in lage toeren (zeg iets van 1300 tot 1500) soepeler oppakt dan mijn mk7,5 in originele bemotoring(100 pk) maar dat terzijde. Zal wel aan de V-bak liggen (nu 6 en voorheen 5 versnellingen) Maar tot nu toe schijnt niemand interesse te hebben om gezamelijk wat te regelen. Ach, dan over even maar zelf wat regelen. Heeft nog tijd. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelmaster Posted January 7, 2021 Report Share Posted January 7, 2021 De meeste die het willen kijken vaak niet eerste of het goedkoper kan Ik zelf zou ook voor een merk chip gaan. Zoals revo en mountune Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 7, 2021 Author Report Share Posted January 7, 2021 33 minutes ago, Steelmaster said: De meeste die het willen kijken vaak niet eerste of het goedkoper kan Ik zelf zou ook voor een merk chip gaan. Zoals revo en mountune Waarom? Zelf ben ik geen voorstander van externe hardware. Geen idee hoe deze twee bedrijven de boel opwaarderen en wat het kost. Mogelijk dat je daarvoor eerder kiest als je een ST hebt. Revo doet alleen de ST zie ik en bij Mountune zie ik alleen onderdelen. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Ned Posted January 7, 2021 Report Share Posted January 7, 2021 Precies hier ook, heb op de hoek een chiptuner zitten en die doet het voor 250 euro. Maar ga met mijn auto niet zomaar ergens chippen zonder goed onderzoek. En bijv revo komt hier goed uit de bus, wel prijzig met 600 euro, maar ik vind als je het doet, doe het dan goed! Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 7, 2021 Author Report Share Posted January 7, 2021 On 31-12-2020 at 13:12, Full Led said: Je hebt inderdaad een ST en dus maak je andere keuzes. Luchtfilters, remmen, banden, uitelijke kenmerken zoals spoilers en diffusers, andere veren en schokbrekers, uitlaat en zo nog meer van dat soort zaken. Bezoek aan racebanen om te kijken wat de auto kan hoort daar schijnbaar ook bij. Als je een ST koopt en deze verder gaat perfectioneren ben je een ander type rijder dan 95% van de fiesta rijders. Dat je dan jouw keuzes maakt om het onderste uit de (ST) kan te halen snap ik. Daar zijn specialisten voor nodig. Erg leuk om over te lezen maar daar gaat het hier niet om. Ik ben een rustige rijder, en met mij de meerderheid van de fiestarijders die de auto prima vinden zoals deze is maar gewoon wat extra vermogen willen hebben wat in dit motorblokje zit en nu afgeknepen wordt af fabriek en ingegeven door de co2-mafia. Gewoon dus een standaard remap zonder al die toeters en bellen en dat kan ATM, UnlimmitedTuning en zo nog wat meer van deze gerenomeerde en vakkundige bedrijven heel goed. Het is hun core-business en weten precies wat ze doen. Moet ook wel want ze nemen zelfs de fabrieksgarantie over en dan moet je wel zeker zijn van je zaak. Als deze bedrijven in de categorie "ondeskundig/prutsers" zouden vallen zouden ze allang niet meer bestaan of zou je er veel negatieve publicaties over lezen.. Dus bij deze bedrijven "geen gedoe" zoals jij dat noemt. Ook stellen deze je motor beter af dan Ford dat doet gezien de vermogenskromme op de dyno. Maar voor ieder categorie zijn eigen keuzes. Ik zal zeker ook bij Mebu tzt mijn licht opsteken. Bedankt voor de tip ....... Om nu te stellen dat anderen het niet goed doen als je niet de hoofdprijs betaald.......onzin denk ik. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Steelmaster Posted January 7, 2021 Report Share Posted January 7, 2021 Ik had op mijn auto software van zip tuning en dat was niet na verwachting hij reed niet fijn als je rustig reed. Vol gas merkte je er niks van Volgens mij heeft revo het wel of is er mee bezig https://www.onlyrevo.com/product-details/software/ford/fiesta-mk8-2017-/335/stage-1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 7, 2021 Author Report Share Posted January 7, 2021 Dat setje had ik niet gezien. Wat hardware uit een doosje trekken en dat zelf monteren? Is dat de bedoeling? Niet echt maatwerk. Wel mooi resultaat als dat al klopt want een dynorun zit er niet bij dus of die getallen kloppen? Ik heb overigens prima ervaringen bij ATM. Gewoon top over het hele bereik. Zowel bij mijn 1.5 twingo diesel als bij de ecoboost 1.0 Link to comment Share on other sites More sharing options...
Full Led Posted January 13, 2021 Author Report Share Posted January 13, 2021 Door het gebrek aan belangstelling sluit ik hierbij mijn aanbod om gezamelijk iets te regelen. Ik twijfel nog tussen Mobile Chiptuning (299,-- deze maand) en Rica (587,--) Van mobiile Chiptuning weet ik eigenlijk niets maar lees er ook geen slechte dingen over. Rica is duur maar heeft als voordeel dat zij contracten hebben met dealers. Je eigen Forddealer zet hun software erop met behoud van garantie. Tenminste, als die dealer met hen een afspraak daaromtrent heeft. Bijkomend voordeel is dat zij beschikken over de nieuwste tuningsoftware. Rica houdt de ontwikkelingen bij, ontwikkelt de software en past deze aan daar waar nodig en stelt deze aan de dealer beschikbaar zodat jij ook updates ontvangt op je getunede software. Maar even kijken of mijn dealer een contract met hen heeft want, alhoewel duurder, vind ik dit alles wel de meerprijs waard. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts