Guide: OEM Ford acheruitrijcamera in Mk7.5

[TristanT]

Zoals beloofd, de (zoals altijd veels te uitgebreide) howto/verslag van het plaatsen van de Ford achteruitrijcamera in een auto die daar niet mee uitgerust was. Ik verwacht niet dat iemand het zal doen zoals ik maar wellicht is de informatie handig voor iemand die zelf wil gaan sleutelen.

Dit wordt een meer delen versie omdat het op dit moment regent en bij het verwijderen van de achterklep-platen en sierlijst ga ik dat niet in de regen doen. Voorlopig dus alleen het aansluitschema's en de connectoren en laten zien dat het qua hardware bij de Mk7.5 redelijk aanwezig is en werkt.

Idee

Veel ligt er al in de Mk7.5. In mijn geval alles behalve de laatste kabel in de achterklep en de sierlijst van de achterklep. Die kabel kan ik zelf maken, maar de sierlijst vergt wat werk. Ik heb uitgemeten dat het "net" zou moeten passen tussen de hendel en het lampje. Normaal zijn die iets offset van het midden bij de achteruitrijcamerasierlijst (scrabbelwoord als het past) maar mijn metingen zeggen dat het zou moeten passen. Desnoods met een klein beetje "motivatie".

Het beste is uiteraard om een originele te vinden maar in het zilver is dat bijna niet te doen.

 

Idee van de verschillen (lijnen zitten ongeveer op dezelfde plek), het is hierop niet helemaal duidelijk maar we gaan zien of het werkt. Er zou met lichte overlap in ieder geval genoeg ruimte moeten zijn rechts van de handle voor de camera. Er zitten enkele verstevigingsbalken achter maar die hoeven niet helemaal weg, de cam moet enkel vastklikken en het profiel is iets kleiner. Voor het profiel zie de SVG in de attachments, die is niet exact maar net iets te klein zodat ik niet te veel ga verzagen.

Rechts een PNG van de SVG in de attachments (rvc houder template.svg), dit kan je printen (1:1!!!) uitknippen en als mal gebruiken voor zagen, althans dat ga ik doen. De onderste lijn kan recht, zonder inkeping.

Onderdelen

• Connectorpinnen C410 (5-10 euro)
  • kon ze niet vinden het zijn TE pinnen, heb maar 2 sets bij ali besteld: zoek op "7283-6447-40"
• Connector C4357 (5 euro)
  • NIET degene uit de schema's (dat is de 7 pin),  ford heeft het nummer hergebruikt
  • molex connector met JST pinnen (niet makkelijk los te kopen)
  • Wel makkelijker te vinden op ali dan gaan zoeken naar het molex nummer (zijn niet exact dezelfde, wel goed genoeg).
• Indien je vol OEM wilt gaan en de kabel door het plafond ligt (5 euro)
  • 3 pin male/female connector C406 (dit heb ik niet gedaan, en ook niet gezocht)
• Indien je geen kabel hebt voor de cam/hem niet kan vinden (15-35 euro)
  • RCA (ook wel tulp genaamd) naar 4 pin HSD connector of een kabel om te koppelen aan Sync 3 (54 pin) of MFD module (4" 12 pin).
  • 5+ meter coax kabel Male/Male RCA
  • Losse RCA Connector (voor bij de cam) (20 ct)
• Ford OEM Camera (C1BT-19G490-CC voor fiesta, ook -CA/-CB/-DA/-DB) 25-100 euro
  • Niet alle camera's werken: Theoretisch zoude enkele modellen uit de mondeo en ecoboost reeks werken als die direct met de BCM verbinden. Maar de Fiesta heeft apparte software en reageert niet op alle signalen. Ik had een ecoboost variant (voor cheap) en heb het getest, dan werken de "lanes" niet!
  • Werkend: C1BT-19G490-CA/C1BT-19G490-CB/C1BT-19G490-CC zijn de Fiesta non ST modellen C1BT-19G490-DA/C1BT-19G490-DB de ST modellen.
• Houder (C1BB-19H421-AA), soms zit die bij de cam, soms niet. 20 euro nieuw (of minder).
• AWG20/22 kabels voor het maken van de ontbrekende stukken
   
• optioneel: Sierlijst met cameragat of een figuurzaag en een boor. (10 tot 250 euro)

Mijn totale kosten zijn relatief laag (~80 euro) omdat ik kabels/connectoren e.d. al had liggen en goedkoop een camera heb kunnen bemachtigen en een poging ga doen het zonder nieuwe plastic kap te maken.

Ik zal verder de connectoren nummeren zoals Ford dat doet, ze staan allemaal op de overzichtsplaatjes hier verder naar onderen.

Aansluitschema

Voorberijding

1. Maak een connector voor de camera met 5 kabels, als je tussenconnectoren gebruik dan kan je ze korter maken anders moeten ze door de boel heen en dus lange genoeg zijn:
   
   1. 12V (BAT+) -> Naar C410
   2. LIN-BUS -> Naar C410
   3. CAM-  -> Naar C406/RCA stekker
   4. CAM+ -> Naar C406/RCA stekker
   5. GND
   6. niet verbonden
2. Test deze kabel, sluit 12V/GND aan en als je een RCA stekker hebt gemaakt kan je hem doorlussen naar de TV. Het is een NTSC signaal (amerikaanse analoge TV) maar de meeste televisies met L/R/Video aansluiting kunnen dat aan via een AV-ingang
3. Maak de pinnen vast aan de kabel / Maak een verlengkabel voor het doorlussen naar C410 of C406

Stappenplan installatie

1. Haal de stroom/negatieve pool er af en ga koffie drinken (of wacht 10 minuten)
2. Zoek de connector links achter, net boven de wielkap (C410). Het donkere plaatje is te zien zonder iets te verwijderen. Grijze connector.
   
3. Verwijder de plastic kappen, pas op voor de klipjes, ik ben er al een kwijt ... De grijze connector is nu weer zichtbaar net als de zwarte kabel die er uit komt.
   
4. Verwijder de bovenste unit van de connector. Het is een vrouwtje als het goed is.
5. Trek de kabel van de cam van boven (dakbedekking) door tot aan de connector C410
6. Ontdoe de connector van de locks (rode ding) zodat er nieuwe pinnen in kunnen.
   
7. Duw de pinnen er in via achteren:
   Grijs: 9, GND
   Rood: 10, 12V+/BAT
   Oranje: 11, LIN-Bus (communicatie)
   
8. Als ze goed zitten kan je zonder heel veel moeite de rode lock terugduwen en zit alles vast.
9. Zorg dat de kabel die je getrokken hebt netjes weg te werken is (en gebruik tape/tiewraps om het vast te zetten)
   
10. Laat het andere deel van je camera-kabel even bungelen en kijk niet naar de troep die je veroorzaakt hebt, voordat je gaat testen
    
11. "Optioneel": Testen
    1. Meet continuiteit tussen de GND pin en het chassis
    2. Installeer zekering 42 in het handschoenenkastje (zat er al in bij mij, wat aardig van Ford)
    3. Meet continuiteit tussen 12V+ en GND, indien piep -> opnieuw beginnen
    4. Sluit de accu aan
    5. Zet het contact op RUN (niet starten)
    6. Meet 12V+ (verwacht ~11.6-12.0v) op de 12+ kabel, indien je bij stap 3 gefaalt hebt kan je nu de zekering vervangen en alsnog opnieuw beginnen
    7. Meet de LIN bus kabel, afhankelijk van het moment kan je 5V tot 12V meten. Dit komt doordat hij signalen aan het versturen is. Als hij op 10-30mV blijft hangen is hij niet goed verbonden. Bij mij was hij rond de 8V
    8. Sluit de cam aan, verbind de camera tijdelijk met het scherm (of een TV als die dichter bij is) met een losse RCA M/M kabel
    9. Activeer de RVC met ForScan/IDS
       1. In de centrale configuratie (IPC/Main): RVC -> Enable, Zelfde in de backup (BCM)
       2. Indien u een Sync 2/3 heeft: Activeer het in de APIM
    10. Aanschouwt uw creatie
        

Guide lines ontbreken omdat de motor niet aan staat (witte lijnen van rijrichting). Dit is Sync3, voor 5" scherm verwacht ik hetzelfde beeld. Als de camera wel werkt maar geen lijnen geeft moet u de accu even van de spanning halen en een tijdje wachten, het er weer op zetten, en weer wachten. De camera voed zichzelf op maar dit duurt even. Een indicatie dat hij goed is aangesloten is dat het "plusje" werkt, als in: doet iets in plaats van helemaal niets. Hetzelfde geld voor de foutmelding die je ander krijgt op het 5" scherm.

Deel twee: zie post 3.

Iets minder beschrijvend maar het komt er op neer: kabel trekken door de hele behuizing heen, kabel trekken door het rubber bij de sierplint. Daarna een gat boren/zagen/maken in de sierplint (advies: koop een originele met gat bij de sloop), en daarna alles weer terug hangen. Van het loshalen van de boel ben ik vergeten foto's te maken maar dat is wel te vinden op het internet.

[R.D.]

Interessant! ik wil hem er ook origineel in hebben, eens kijken wanneer.

[TristanT]

Ik heb het eindelijk afgemaakt (duurde wat langer dan verwacht door externe factoren). Mijn advies: koop een originele plint met cameragat. Zelf maken is nogal een werk.

Gat voor de kabels

Onafgewerkte gat voor de camhouder, na wat schuren zag het er iets beter uit. De dremelgaten zijn nogal aanwezig:

Ziet er redelijk uit, kan slechter. Ik heb wel moeilijk moeten doen om de klipjes goed te laten aansluiten en vast te laten zitten, niet geschikt voor iemand met twee linker handen:

Op de Fiesta, past beter dan je zou verwachten. Er is een klein gaatje over helaas maar dat ziet niemand:

Resultaat, de werkkoffer was met de chinese cam nauwelijks te zien net als dat je daarmee maar 3 a 4 meter achteruit kon kijken. Dit is toch stukken beter:

 

Na calibratie/opvoeden ziet het er zo uit, dit gaat automatisch maar kan even duren:

[TristanT]

Updateje: Hij lijnt goed uit, behalve dat het ongeveer 3 a 5 cm scheelt met waar de breedte van de auto werkelijk zit (iets naar rechts). Die 3 a 4 cm verplaatsing tov de officiele sierlijst maakt dus iets uit, maar goed niet heel veel. Klopt in ieder geval meer dan bij de aftermarket cam.

[Avvd]

Kan het kloppen dat je Pin 5 en 6 in het schematje van de connector hebt omgewisseld? In het draadschema van ford staat namelijk dat pin 5 niet in gebruik is i.p.v. pin 6. Als ik naar de originele draadboom kijk zie ik ook dat pin 6 inderdaad een schield is i.p.v. een ground.