Jump to content
Fiestaclub.nl
R.Zwiers

Zwiers: Versnellingsbak er af

Recommended Posts

donderdag wat tijd gehad voor onderhoud.
 
360.jpg360.jpg
Direct de mogelijkheid gehad de short shifter te monteren.
  360.jpg360.jpg
Origineel was ongeveer 6cm throw
 360.jpg
Hier zie je t verschil tussen de kabel punten.
360.jpg
Op zn plek.
 360.jpg360.jpg
Na installatie is de throw ongeveer 5cm, ook was de bus weer wat strakker. dus de pook voelt was strakker.
Na er een stuk mee gereden te hebben, rijd het toch wel lekker.
Nu moet ik wel zeggen dat ik vind dat er redelijk wat speling zit in het pook mechanisme van de fiesta, weet niet of dat normaal is of dat het mechanisme van de ook gewoon al beetje is versleten. In vergelijking met mn focus voelt de schakel pook nog steeds wel wat sloppy. Maar het is al een stuk beter dan dat het was.

 

Weet iemand dat of t mechanisme bij de pook versleten raakt? Als je hem in de versnelling heb staan kan je de pook toch nog wel een beetje heen en weer schudden.

360.jpg
Ome ali was nog langs geweest. Een paar ruitensproeiers. En nieuwe hendels voor de stoelen om voor over te klappen. Bijrijder stoel moet vervangen worden.

Hendel is vervangen, niet zo fijn klusje met al dat plastic. Maar tis gelukt en t werkt allemaal weer.

Sproeikopjes van ali er in, dat dicht tenminste weer mooi strak af, en eigenlijk vind ik ze best goed sproeieren. Niet 4 van die stralen op je voorruit, maar meer een waaier vorm meer verspreid over de voor ruit. heb dr nog 4 over haha, kost toch niks. Misschien op de focus ook maar vervangen.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vandaag het schakelmechanisme eens even uit elkaar gehad om te kijken of die versleten was. Dat was niet zo. Dus even goed vergeleken met de focus. Maar blijkbaar is het gewoon de zelfde speling. Heb het schakelmechanisme weer even wat strakker in elkaar gezet door de pinnen goed door te drukken. Voelt wel stevig nu. Nu ram je lekker die versnellingsbak door.

Nu ben ik opzoek naar een lucht filter voor de fiesta. Nou zijn er verschillende keuzes. Maar na dit onderzoek even goed door gelezen te hebben https://www.fastcar.co.uk/tuning/performance-car-air-filter-test/

Wil ik toch wel graag voor een Jetex filter gaan. Nou heb ik (volgens mij) 2 keuzes. Een silicone slang bestellen van 90gr en hem dan monteren zoals de K&N, RAM air, Pipercross enz. Of ik kies voor een filter dat al onder een hoek van 20 gr staat. Nou weet ik niet zeker óf dat past, omdat de gasklep een beetje omhoog gericht staat. 

Kwam ik deze tegen:

https://jetex.co.uk/product/cone-filters-fc-07508/

tot 240pk. Dus nog ruim genoeg om richting of net over de 200 te komen met de aankomende plannen. Als ik aan de compressor wil, dan zou dr dan wel weer een nieuw iets moeten komen. Maar das nog ver weg.

Dus heb een sjabloon gemaakt.

 360.jpg360.jpg

T lijkt mij goed te passen. Maten zijn 1:1 en dan kan je makkelijk zelf een koude lucht aanzuig maken op de originele trompet.

Hoe hebben jullie je filter zitten?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Zit alweer een poosje tussen de posts

Wat mooiere lampjes en een nieuwe pookhoes voor de fiesta.

360.jpg

Ben voor een Jetex filter gegaan. Rated tot 240 bhp. Dus kunnen nog wat upgrades bij.

360.jpg

360.jpg

Filter raakt de motorkap niet.

360.jpg

Filterbox er af. Breather filtertje er op. Die had ik nog.

360.jpg360.jpg

Gasklep schoon gemaakt.

Accu een halfuurtje los gehad. Computer moest zich even in leren. Draait nu weer erg netjes. Motor pakt een stuk sneller op. Goede upgrade.

360.jpg

Ook nog nieuwe bougies en een origineel ford 60 mm gasklephuis. Ik wacht even op mn nieuwe magnecor bougie kabels. Dan misschien nog even monteren.

Maar met dit weer laat ik de fiesta toch staan, vieze bende op de weg.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Waar heb je t 60mm gasklephuis vandaan? 
Ben wel benieuwd of je er verschil tussen kan voelen, volgensmij niet zn hele dure upgrade toch? 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Je hebt eigenlijk 3 opties voor zon gasklep.

Een replica kopen, op auto doc enzo kosten die 150.- ongeveer. Maar hoor er goede verhalen maar ook verhalen over dat die het niet doet of na een tijd niet meer doet.

een origineel 55mm naar 60 mm kotteren. (of nog groter)

Of een origineel 60 mm kopen bij ford. Nieuwe bij de dealer kosten ze makkelijk 500 euro.

Ik heb hem origineel 2 de hands van een maat van me. Daar goed naar zoeken is je beste optie. Op e-bay UK staan wel een aantal aangeboden. 

 

Hoor verschillende verhalen dat het wel daadwerkelijk verschil maakt tussen het oppakken van de motor. Dat die er wel feller van wordt. Vermogens winst weet ik niet. Wel dat je als je gaat tunen met een 60 mm net even dat extra beetje winst kan maken.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, R.Zwiers said:

Je hebt eigenlijk 3 opties voor zon gasklep.

Een replica kopen, op auto doc enzo kosten die 150.- ongeveer. Maar hoor er goede verhalen maar ook verhalen over dat die het niet doet of na een tijd niet meer doet.

een origineel 55mm naar 60 mm kotteren. (of nog groter)

Of een origineel 60 mm kopen bij ford. Nieuwe bij de dealer kosten ze makkelijk 500 euro.

Ik heb hem origineel 2 de hands van een maat van me. Daar goed naar zoeken is je beste optie. Op e-bay UK staan wel een aantal aangeboden. 

 

Hoor verschillende verhalen dat het wel daadwerkelijk verschil maakt tussen het oppakken van de motor. Dat die er wel feller van wordt. Vermogens winst weet ik niet. Wel dat je als je gaat tunen met een 60 mm net even dat extra beetje winst kan maken.

Lijkt een vrij makkelijke upgrade iid, al is het 3pk dan tik ik net de 200 aan 🤡
Eerst ff maar de winter doorkomen zonder narigheid haha! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Das idd een leuke bijkomstigheid. 

 

Ik ga dit contract even heel goed na denken wat ik wil.

Want eigenlijk wou ik graag een nissan 350z.

Maar als tussen optie nu de fiesta st150.

Nu zag ik laatst een 350z rijden en begint t toch weer te knagen. Hoe zou dat zijn.

Als je de 350z berekend Vermogen/ massa 280pk/ 1500= 0.18pk/kg heeft de fiesta standaard minder. 150/1037= 0.14.

Maar het sleutelen/tunen vind ik juist t leukst. Dus als je de fiesta NA tuned met een goed inlaat en uitlaat spruitstuk en dan een nette map. Kom je ook makkelijk aan de 200+pk. Dan kom je al boven de 350z uit. 200/1037= 0.19 pk/kg

Als je naar een compressor set gaat zit ja makkelijk op 300pk+

Dan wordt t 300/1037= 0.28pk/kg haha maar dat ter zijde.

Tuurlijk kan je aan de 350z versleutelen, zat voor te krijgen. 

Echter als je alleen naar kosten kijkt, kan je voor t geld dat je een nette 350z koopt, een compressor kit kopen (van A merk) voor de Fiesta en dat bij de aanschaf prijs van de fiesta nemen.

Maarja keuzes keuzes. Denk dat de fun factor/race bak gevoel van de fiesta wel een stuk hoger ligt. 

Tis voor mij natuurlijk mijn 2de auto, weekend/fun auto.

 

Als ik volgend verlof mn garage ga bouwen en daar een nette werkplaats van gemaakt is maar eens verder denken.

Share this post


Link to post
Share on other sites
8 minutes ago, R.Zwiers said:

snip

Snap je dillema wel. Maar ik zou niet alleen puur naar pk/kg kijken. 
Ik denk dat de 350z een veel sportievere auto is in vergelijking met een kleine fiesta. Natuurlijk is een tuned ST ook een snel bakkie, maar de wegliging van een 350z zal je waarschijnlijk een heel ander gevoel geven. En ook voor de Z is er een enorm grote after-market voor vanalles en nog wat te vinden. Dus sleutelen aan z'n auto kan je toch altijd. Vooral als het een weekend-car voor je is lijkt mij de Z een veel leukere weekend car en potentiele track-car. Een echte ''oude'' Need For Speed auto is het haha. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Precies dat idd,

Daarom wil ik de upgrades niet te gek maken momenteel. En eens zien  hoe ik er na mijn volgende vaart over denk. Dan maar eens bij een garage een proefritje maken en dan kijken hoe wat aan voelt.

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Van de week kwamen de nieuwe kabels binnen voor de Fiesta. Dit keer voor de blauwe gegaan. 

 540.jpg

Staat toch weer netjes die blauwe kabels. Direct even nieuwe iridium bougies dr in, én t 60mm gasklep huis gereinigd gemonteerd. 

Moet zeggen, ik vermoed dat die kabels of de bougies gewoon al aan vervanging toe waren. Starten doet die nu weer direct, eerste keer rond van de motor slaat die aan. Lekker.

Ook bokt de motor met terug schakelen eigenlijk minimaal meer (ja als ik die sport koppeling te snel laat op komen haha)

Ook jaagt die nu veeeel soepeler door het toeren gebied. Van 1000 rpm tot red line @ 7200 rpm in 1 haal. 

Heerlijk had ik veel eerder al mogen doen. Lekker jagen, zeker op eerste kerst dag op de b-wegen kwam ik menig mooie wagen tegen. Sommige keken toch wel op van de snelheid van zon fiesta st haha. Genieten rond om giethoorn te jagen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, R.Zwiers said:

Van de week kwamen de nieuwe kabels binnen voor de Fiesta. Dit keer voor de blauwe gegaan. 

 540.jpg

Staat toch weer netjes die blauwe kabels. Direct even nieuwe iridium bougies dr in, én t 60mm gasklep huis gereinigd gemonteerd. 

Moet zeggen, ik vermoed dat die kabels of de bougies gewoon al aan vervanging toe waren. Starten doet die nu weer direct, eerste keer rond van de motor slaat die aan. Lekker.

Ook bokt de motor met terug schakelen eigenlijk minimaal meer (ja als ik die sport koppeling te snel laat op komen haha)

Ook jaagt die nu veeeel soepeler door het toeren gebied. Van 1000 rpm tot red line @ 7200 rpm in 1 haal. 

Heerlijk had ik veel eerder al mogen doen. Lekker jagen, zeker op eerste kerst dag op de b-wegen kwam ik menig mooie wagen tegen. Sommige keken toch wel op van de snelheid van zon fiesta st haha. Genieten rond om giethoorn te jagen.

Waar heb je de bougiekabels vandaan als ik vragen mag?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Even zoeken op ebay onder magnecor 40490 fiesta st150.

levertijd is ommenabij de 3 weken. Keuze uit race(de blauwe) of kv85.

Heb die kv85 in mn focus, doen het ook perfect

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vorige keer vergeten hier het topic te updaten zie ik. 

 

Ook maar weinig met de autos gedaan, aangezien ik druk was met de bout van mijn garage.

Maar als nog:

360.jpg360.jpg

Na lange tijd werd het eindelijk tijd voor een hogedruk spuit en een foam lans, van de zomer heb ik daar mooi gebruik van gemaakt.

360.jpg

Kleinigheidjes doen het hem he. Achterklep slot kapje in kleur.

360.jpg

Mn motor mount vervangen voor een van Airtec. Dat rijd toch wel weer een stuk lekkerder, meer kracht op de wielen.

360.jpg

De oude was ook wel behoorlijk aan zn einde...

360.jpg360.jpg

En nog tijd gehad de ruitensproeiers in kleur te verven.

360.jpg360.jpg360.jpg

360.jpg

Ik had nog 20 mm spacers geplaatst op de achteras, tussen de Hub en het frame, dus niet belastend voor je wiel lager. Stond wel gaaf, maar na een poosje rijden merkte ik dat die aanliep in de wielkast. Waarschijnlijk icm mn verlaging en de velgen is het net te veel. Dus deze er vandaag weer af gehaald. (voor de lief hebber is er een verkoop topic)

360.jpg

360.jpg

Ook besloten de zijspiegels maar eens netjes te spuiten. 

 

Voor de oplettende kijker, einde van dit verhaal is mn garage af, en heb ik een echte krik en een nieuwe slagmoersleutel :)

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

ik hoop de je de fiesta nog even houd
al vind ik zon z350 ook een hele gave auto maar denk dat je hier mee goedkoper uit bent 

Share this post


Link to post
Share on other sites

@Steelmaster Die 350Z wordt t de aankomende tijd sws nog niet. Daarnaast staan ze voor steeds hogere prijzen te koop... Dus de Fiesta moet t nog even doen, en hij doet t goed.

@allesklusser Idd, we gaan gewoon lekker verder.

 

Van de week was het spuiten klaar en was het goed uitgehard. Ik kom er dan de eerste 24-48 uur niet aan om het goed te laten uit harden. Daarna konden ze gister voor het kerst diner worden gemonteerd.

360.jpg

360.jpg360.jpg

 

Lijkt me weer mooi. Eerst volgende klus wordt de versnellingsbak er af halen en eens kijken wat daar mee is. Soms schakelt die niet van 2 naar 3. Syngro ring?

Share this post


Link to post
Share on other sites

 Dat is heel verstandig de st te houden. Zelfs de snelheid van een een 350z wen je aan. 

Staat hem goed die hoogglans spiegels. Das pas lekker aan het kerstdiner beginnen

Share this post


Link to post
Share on other sites

Gister/vandaag bezig geweest met het verwijderen van de versnellingsbak.
360.jpg360.jpg

Het ging opzich best makkelijk. Geen gekke dingen gezien in de olie. Even met een magneet er door heen gegaan en heb geen slijpsel gevonden.
Daarna de druk groep er afgehaald.
 360.jpg360.jpg

Betreft een Helix sport koppeling, volgens de oude vacatures maar 40k km oud. Zijn die dingen zo snel op of is hier gewoon verkeerd mee gereden.
Zou dit kunnen veroorzaken van het moeilijke schakelen als die warm was?
Hoe dan ook, ik zet er een originele pro set van LUK op.
 360.jpg360.jpg
Druklager voelt ook niet heel gek aan, er lagen wat lager balletjes in het huis, maar waar die vandaan komen. Lager in uitgaande as is nog in takt. Ook kan ik geen speling voelen op de uitgaande as. Axiaal en transvers voel ik geen speling.

Ook het vliegwiel er afgehaald, daar wil ik morgen even over bellen om die af te laten draaien en dan met de nieuwe koppeling te laten balanceren.
Origineel vliegwiel is 8.16 kg, Dus max-25% is dat 6.12 kg. Ben benieuwd of dat leuk is. Dan ook dat bedrijf eens vragen of zij iets kunnen zeggen over dat schakelen. Laatste tijd met de kou eigenlijk helemaal niet meer gehad.

Wel erg vervelend dat de UK nu uit de EU is, want veel tuning onderdelen vond ik daar altijd. Maar dan zie je nu invoer kosten... Iemand een site waar je dat in nederland of EU kan bestellen? Mebu heeft ook niet zoveel.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Als er lagers in de bak liggen, dan komt het zeker uit het druklager.

Balanceren zie van de drukgroep is zonde van je geld. Het vliegwiel afdraaien kan een moeilijk lopend stationair toerental veroorzaken. Niet spannend maar wel handig om te weten.

Denk niet dat je veel zult merken

Share this post


Link to post
Share on other sites

×