Jump to content

Cylinderuitschakeling aanpassen.


M@rio
 Share

Recommended Posts

7 hours ago, martn said:

Toch blijf ik er bij dat als mensen ‘zeuren’ over het verbruik, zij de verkeerde auto hebben gekocht. Je koopt een sportieve bak niet om zuinig te rijden lijkt mij? Daarnaast vind ik dit verbruik echt niet verkeerd. Mijn vorige auto’s hadden ook met minder PK en hoger verbruik dan de Fiesta. Zelfs lichter dan een Fiesta. Ik vind dit echt prima prima!

Omdat ik de aanstichter ben.... het gaat mij niet om het verbruik an sich...

Ik verbaas me over t feit dat een "zuinigere" en milieuvriendelijkere (lees lagere uitstoot belovende ) 3 cilinder ST mk8 meer verbruikt dan de mk7.5 ST 1.6 / 4 cilinder...

Dat daarnaast ook diverse kopers ontevreden zijn over het motorgedrag en dit zelfs al heeft geleid tot snel weer inruilen cq verkopen is toch niet te "verkopen"....

Maar goed... weer on topic omtrent de uitschakeling van nummer 3 en het onrustige rijgedrag!

Link to comment
Share on other sites

On ‎25‎-‎2‎-‎2019 at 00:05, MonsterFiësta said:

Omdat ik de aanstichter ben.... het gaat mij niet om het verbruik an sich...

Ik verbaas me over t feit dat een "zuinigere" en milieuvriendelijkere (lees lagere uitstoot belovende ) 3 cilinder ST mk8 meer verbruikt dan de mk7.5 ST 1.6 / 4 cilinder...

Dat daarnaast ook diverse kopers ontevreden zijn over het motorgedrag en dit zelfs al heeft geleid tot snel weer inruilen cq verkopen is toch niet te "verkopen"....

Maar goed... weer on topic omtrent de uitschakeling van nummer 3 en het onrustige rijgedrag!

Hoeveel km heeft je auto al? 

En hoeveel km hebben de nieuwe St's?

Een motor moet ingereden worden... en dan praat ik niet over 2500km..

Vanaf 10 000km kunt ge pas gaan vergelijken, en dan … hoe zwaar is u voet en die van een ander?

En begrijp me niet verkeerd, praten over verbruik bij een hot hatch.. nutteloos :-)

Link to comment
Share on other sites

On 27-2-2019 at 19:45, Torelli said:

Hoeveel km heeft je auto al? 

En hoeveel km hebben de nieuwe St's?

Een motor moet ingereden worden... en dan praat ik niet over 2500km..

Vanaf 10 000km kunt ge pas gaan vergelijken, en dan … hoe zwaar is u voet en die van een ander?

En begrijp me niet verkeerd, praten over verbruik bij een hot hatch.. nutteloos :-)

Ik heb zowel een Fiesta mk7.5 ST en een ST200 gehad en met dezelfde rijstijl, woon-werkverkeer en ingereden motor is de mk8 niet erg zuinig.

Mk7.5 ST(200) ongeveer 1:15 en de mk8 ST ongeveer 1:13.

Noem de 3-cilinder met cylinderuitschakeling maar gerust een andere versie van sjoemelsoftware.

Puur voor de emissie(testen) ontwikkeld blok, ik kan het niet anders zien helaas.

Link to comment
Share on other sites

9 hours ago, marco170 said:

Ik heb zowel een Fiesta mk7.5 ST en een ST200 gehad en met dezelfde rijstijl, woon-werkverkeer en ingereden motor is de mk8 niet erg zuinig.

Mk7.5 ST(200) ongeveer 1:15 en de mk8 ST ongeveer 1:13.

Noem de 3-cilinder met cylinderuitschakeling maar gerust een andere versie van sjoemelsoftware.

Puur voor de emissie(testen) ontwikkeld blok, ik kan het niet anders zien helaas.

Nogmaals, als je zo een auto koopt en je op het verbruik let … doe je iets fout.

Maar dit is mijn mening, ik ga echt niet kijken op 1L meer of minder.

Link to comment
Share on other sites

Met steeds meer verbazing heb ik me door dit topic geworsteld omdat ik me totaal niet herken in een "onrustig" rijgedrag. Ik rij met veel plezier sinds juni 2018 in een Mk8 automaat met nu 9000 km erop en vind het triest dat sommigen van jullie die ervaring hebben...........Sterkte ermee!!

Link to comment
Share on other sites

41 minutes ago, NeverDespair said:

Met steeds meer verbazing heb ik me door dit topic geworsteld omdat ik me totaal niet herken in een "onrustig" rijgedrag. Ik rij met veel plezier sinds juni 2018 in een Mk8 automaat met nu 9000 km erop en vind het triest dat sommigen van jullie die ervaring hebben...........Sterkte ermee!!

Dit topic gaat over de MK8 ST met een 1.5 EcoBoost motor, niet de 1.0 EcoBoost motor.

Link to comment
Share on other sites

Nog een Titanium ecoboost 1.0 100ps blije rijder met gem. 1 op 17 verbruik, van de zomer zelfs 1op18,5 met een rustige voet en 8850km's op de teller! Mario, die zijn er ook 🤔 bij een mk8 1.0 ecoboost! Ik worstel en kom boven, luctor et emergo?

Link to comment
Share on other sites

On 3-3-2019 at 18:21, Torelli said:

Nogmaals, als je zo een auto koopt en je op het verbruik let … doe je iets fout.

Maar dit is mijn mening, ik ga echt niet kijken op 1L meer of minder.

Toch niet helemaal fout; een plotseling hoger verbruik kan ook duiden op een mankement. Dat is voor mij de reden (uit ervaring) om het een beetje bij te houden. Ik rijd er echter geen kilometer minder om.

Link to comment
Share on other sites

  • 3 years later...
On 25-1-2019 at 21:25, ADJ said:

Herken het “probleem” wel in de 6e versnelling tussen de 85-100 km per uur, alleen op het moment dat ik ff plankgas het pedaal intrap voor 1 sec oid, is de cilinderuitschakeling weer weg en trekt hij weer door. 

Herkenbaar probleem. Is er bij u al een oplossing? mijn dealer weet van niks.

Wel pas een update maar niks veranderd. Rijd echt vervelend. Ik hoor graag als iemand wat meer info heeft.

Groet Rene

 

Link to comment
Share on other sites

On 2-2-2023 at 17:20, Defender said:

Herkenbaar probleem. Is er bij u al een oplossing? mijn dealer weet van niks.

Wel pas een update maar niks veranderd. Rijd echt vervelend. Ik hoor graag als iemand wat meer info heeft.

Groet Rene

 

Ik weet dat mountune een engine remap aanbiedt die dit verhelpt, maar alleen icm hun eigen andere remaps. Maar lijkt me dat het wel mogelijk is om dit apart uit te schakelen. https://www.mountunestore.com/collections/mk8-fiesta-st/products/m235-smartflash-cylinder-deactivation-calibration

Maar.... waarom niet gewoon in Sport mode rondrijden? Dan is de cilinder uitschakeling per definitie uitgeschakeld en rijd je een stuk lekkerder naar mijn mening.

Link to comment
Share on other sites

 Share

×
×
  • Create New...