allesklusser

De MK6.5 heeft inderdaad een hydraulische koppelingbediening d.m.v. remvloeistof: https://ford.7zap.com/nl/car/54/no/12/1548/15346/66576/ Meest waarschijnlijk, hopelijk, is de hoofdcilinder bij het pedaal defect en of is de bedieningsstang verbonden met het pedaal afgebroken. Als dat het geval is kom je redelijk voordelig weg.

Welkom Ricardo

Welkom hier.

Welkom

Lijkt de startmotor die niets meer doet. Als je 12V op het startmotor relais zet met een los stuk draad gaat ie wel draaien?

Zou geregeld moeten kunnen worden door bijvoorbeeld Gerjan @Gerjan, Niels @VitroFiesta of Ferry @The Crow

Waarschijnlijk verschil tussen normaal en Plus Club lidmaatschap maar kan dat niet zo gauw vinden die info.

Ik heb ook ongeveer 484 kB aan aangeplakte bestanden en die kun je inderdaad niet verwijderen vreemd genoeg. Het is niet dat je veel aan deze totale ruimte aan max 1000 kB hebt trouwens en kun je beter een externe opslag gebruiken zoals imgur. Vraagje voor @The Crow denk ik.

Welkom op het forum. Heb je foto's en meer info over de MK2?

Helemaal gelijk een MK7.

Welkom met de MK7.5, je bent rijker dan je denkt.

Het succes van de koplamp modificatie in combinatie met Philips X-treme Vision H4 lampen. In september 2015 zijn de lampen geplaatst en afgelopen week gaf er een van de twee pas de brui. Ze hebben rondom 35.000 Km in goede gezondheid mogen branden.

Meet je ook echt ongeveer 14 volt bij draaiende motor? Is er ook een foutcode uit te lezen via ODB?

Welkom op het forum

Welkom Er zijn MK6 met 1,25 motoren gemaakt en voor de zekerheid hier een link met modelinfo: Hou er echter rekening mee dat het kenteken bepalend is voor het trekgewicht. Mijn MK6.5 mag bijvoorbeeld maar 100 Kg trekken en das niet veel. Maar ben je ook op internet te vinden met je trekker uit de hand gelopen hobby? Op dit forum is ook een "off-topic" topic waar je wat kwijt kunt. Vast interessant.

Nou, dit is helaas geen kwestie van slotbouten diskwalificeren of onkunde door de kennis die deze auto aanschafte. Hij werd getrakteerd met iets waar hij totaal geen weet had en dat was het feit dat een onverlaat, meest waarschijnlijk in een garage, niet een maar twee slotbouten verziekt had. Toen het moment daar was om een schokbreker na te gaan zien, ontdekte de man het fenomeen waar hij absoluut niet op gerekend, laat staan gewacht had. Dat bedoel ik dus als je met die onwetendheid met een platte band inclusief vrouw en kind aan boord ergens in het donker je wiel probeert te wisselen. Op zo'n moment verwens je slotbouten met waarschijnlijk een stortvloed van verwensingen met woorden die niet passen op dit forum.

Leuk die slotbouten. Een kennis koopt een gebruikte auto van een particulier en wil wat aan de remmen gaan nakijken. Heeft netjes de speciale dop bij de wagen gekregen en dan blijkt de vorm van die bout helemaal kapot gedraaid is met waarschijnlijk een luchttol. De verkopende partij wist hier meest waarschijnlijk niets van omdat ie zelf niets aan de auto deed. Leuk als je dat niet weet en in de stromende regen langs de weg komt te staan met een lekke band. Uitboren lukte niet ondanks alle tips en met een speciale bouten verwijderset die we konden lenen van een goede vriend kregen we ze los.

Welkom

Welkom op het forum

Niet helemaal nieuw dit. Mijn MK6.5 en de Escort hebben alleen een bijvul / controle bout. Dus moet je een opvangbak eronder zetten en een aandrijfas eruit trekken.

Wordt steeds meer een unieke auto Hilbert. mooi gedaan dit.

Welkom Wietze, dat ziet er fraai uit.

Welkom op het forum.

Heb je ook het idee dat de rembekrachtiging goed werkt? Als je met de motor uit een paar flink op de rem trapt voelt ie dan steeds zwaarder aan en als je op dat moment de motor start voel je dan dat het rempedaal "inzakt"? Verzin ook maar wat ter plekke. Geen idee wat dit kan zijn en zou zeker even naar de garage teruggaan om die het te laten beoordelen.

Welkom en alvast succes met de aankoop