allesklusser

Bedankt voor je code Davy namens het "nieuwe lid" Mike. Jammer dat het allemaal zo moet gaan en van dit soort leden horen we meestal nooit meer iets. Begin me hier meer en meer aan te ergeren en heb al heel wat "figuren" in de deny list gezet omdat er geen bedankje af kan, laat staan dat ze zich ooit nog laten zien hier.

Welkom op het forum

Welkom op het forum met je leuke intro maar dit is niet de manier om jezelf even netjes voor te stellen.

Welkom op het forum. Let evenwel op het maximale trekvermogen van de wagen. Dit is gekoppeld aan het kenteken, even natrekken voordat je verder gaat.

Oh, dit kende ik nog niet dus. Mijn laatste pakketje werd trouwens na 1 juli alsnog zonder heffingen in de brievenbus gedaan.

Als extra nog even een hele handige website voor je bijgevoegd: https://ford.7zap.com/nl/car/74/

Welkom op het forum met deze toch redelijk zeldzame Fiesta en niet te vergeten een hele leuke voorstelronde. Mocht je nog behoefte hebben aan wat techinfo dan moet het maar even laten weten.

Lijkt inderdaad op een gare boordspanning.

Mooi Tim, ze houden zich prima dus. Jammer dat het grote Alifeest per morgen voorbij is voor kleine dingen zoals deze, met dankzegging aan de EU die ineens zo' n hekel hebben aan de Chinezen lijken te hebben, terwijl ze zelf toestaan dat zowat alles uit China hier geimporteerd wordt, waarbij het nog meevalt dat je er geen kinderen kunt bestellen. Ledjes per twee stuks drie euro, BTW 21% voor Nderland en voor PostNL, jawel, 4 euro afhandelingskosten. Ik heb iets besteld van ook 3 euro in begin juni en is al drie weken op het douanedepot voor inklaring. Het wordt pas 15 juli uitgeleverd zeggen ze, dus raadt eens, goed geraden. PostNL kan naar die 4 euro fluiten en ik naar mijn 3 euro dus.

80 PSI is ongeveer 5,5 Bar. Zou voor een airco dus wel kloppen ingeval deze denkfout.

Ben wel benieuwd hoe je bij een MK6 via de computer de aircodruk uitleest. Doe je dat via de OBD-poort met FORScan? Heb ik iets gemist met die mogelijkheid?

https://ford.7zap.com/nl/car/47/no/0/1689/16135/70508/

Ik zie twee topics van jou van anno domini 2004! Even geleden, vertel.

Maakt je auto nog kans op de "starterspremie" of is het over, uit niet te vinden?

Als de startmotor niet wil gaan draaien dan moet dat voor een goede autotechneut met een goede basis elektro achtergrond te vinden zijn. Leuk diagnose klusje eigenlijk wel. Achter het handschoenenkastje is startrelais R94 te vinden die weer het relais van de startmotor zelf aanstuurt. Zekering F14 moet ook heel zijn en de schakelaar van het contact / draaislot uiteraard.

Welkom, inderdaad een heel apart fraai interieur

Maar gaat de startmotor wel iets doen? Gaat de startmotor wel draaien en slaat ie na een paar seconden af?

Je hebt nog steeds een MK6? Wat zijn precies de verschijnsel bij niet willen starten? De auto staat nu aan de kant omdat ie helemaal niet wil starten of is het een soms wel niet geval?

De condensor is vóór de radiateur geplaatst en daarom krijgt die allerlei stukjes steenslag te verduren. De radiateur wordt dus eigenlijk beschermt door de condensor en is daardoor minder kwetsbaar geworden, een voordeeltje.

Precies Dennis, dat is de ellende met al die dingen en niet alleen bij Ford

Het zou sowieso geen slecht idee zijn om de remvloeistof te verversen want dat wordt nogal eens "vergeten". Mooie gelegenheid dus en tegelijk even de remcilinder even goed ontluchten.

Wat betreft je condensor mag je er vanuit gaan dat die toch getroffen is door vele inslagen met steentjes. Gezien de respectabele leeftijd van de auto kun je er vanuit gaan dat de condensor onzichtbaar lek is. Dat is althans mijn ervaring reeds tweemaal. Het beste zou eigenlijk voor dit geval zijn om extra gaas voor de luchtinlaat te plaatsen. Gewoon de condensor vervangen is het echt het beste inclusief de droger.

Welkom, en beter laat dan nooit.

Goed gezien, je hebt een Fiesta van de vijfde generatie en de uitleg zie je hier nogmaals: Je moet echter deze condensor hebben: https://www.easycarparts.nl/product/airco-condensor/a/nrf/35524 Is geen koopje trouwens bij die gemakkelijke auto onderdelen tent. Bij Autodoc of Carondo ben je stukken voordeliger uit en voor de droger denk ik ook. Officieel moet je inderdaad ook de droger vervangen, klopt. Hiervoor moet je een speciaal setje gereedschap hebben om de spring locks los te krijgen. Hier zie je zo'n setje: https://www.ebay.de/itm/312241110639?hash=item48b3053e6f:g:hAQAAOSwxMRbnYAA Bestel je hetzelfde bij Aliex dan moet je wel geduld hebben voor het voordeel: https://www.aliexpress.com/i/4000040541327.html Trouwens, de o-ringen voor de condensor hebben Fordnummer 4189236, maat 9,19 x 2,62 mm, kleur paars/blauw en daar kan ik je wel aan helpen tegen briefverzendkosten. Voor de droger heb ik ze niet en hebben Ford nummer 6918663 maat 15,67 x 1,93 mm. Hier zijn ze voordelig te krijgen https://www.der-ersatzteile-profi.de Even zoeken op nummer 6918663 en je vindt ze. Elders op Ebay zijn ze nogal prijzig. Verder is het een heel betrouwbaar adres. Zou me niet te druk maken over zelf afpersen want dat wordt sowieso gedaan door de aircoboer voordat ie het koudemiddel gaat vullen. Of het kan zonder brug? Kan wel maar dan moet je de wagen redelijk hoog opbokken omdat de condensor er onderlangs uit moet. Ook voor de droger kun je slecht bij de onderste schroef van de droger omdat de bumper zo laag boven de grond is bij dit type wagen. Met een brug is het eigenlijk zo gepiept.

Hier wordt alles duidelijk en de overgang van generatie 4 naar 5 daar ligt nu juist de kneep, zie hier: