sheepwolf

mebu heeft nog een aanbieding lopen das gehele uitlaatlijn met filter en je heb garantie. dacht 1200 euro

gewoon 4-1 pakken heb je voldoende aan. 4-2-1 kan ook maar wat ik weet is dat ze kunnen scheuren reden is hij loopt langer door waardoor je flexi pijp verder onder de auto komt. en met gas geven je de pijp stressed (kanteling van je blok) . komt omdat het knikpunt verder naar achteren ligt ( je flexi pijp) moet dat opvangen . de evo1 en evo 2 zit de flexipijp op een beterpunt waardoor je het rvs minder stressed plus de pijp wordt nog ondersteund door een beugel die aan het motorblok vast zit. qua vermogen en koppel zit er bijna geen verschil in tussen de evo1 en evo 2 (niet merkbaar) op een dyno kan je het verschil beter zien . tussen een 4-2-1 en 4-1 zat ook verschil maar dat is meer tussen pk en koppel maar is ook niet merkbaar. niet als je je auto stock houdt ( in de zin van stock cams, ecu , inlet, cat) .En regel die je vaak tegenkomt is dat voor ene n/a meestal diameter 60mm wordt gekozen. maar bij turbo''s de diameter groter wordt 70mm maar komt omdat ze weinig weerstand willen hebben op de turbo.

Netjes kleine . Er gewoon opzetten en gaan. Ow ja blok loopt niet in de poeier. Aangezien alles wat wij doen is al uitgeprobeerd tot bepaalde grenzen. Van een heel ander forum rijdt er 1 met het i4 blok op standaard binnenwerk 275 pk die auto heeft eral bijna 1,5 ton opstaan en gaat nog steeds als de brandweer. Maar vergeet niet in england gaan ze tot het uiterste met paardjes zoeken en verbaast me niks dat daar wel eens een blok sneuvelt.

kevin en Wesley hebben beide zo'n auto. Die op de meeting was Kevin

Je kan toch effe kijken. Ik ga ook kijken en moet leren morgen examen.

Hey kom je ook weer gerjan?

aaaaah . Naja dan hebben er ernog 1 in toekomst op circuit. Taz was jij toevallig op de xr rs meeting?

waarom zulke grote voor? ga je circuit rijden ermee? wat betere blokken en standaard diameter schijf is al voldoende om hem heel snel stil tezetten. trust me weet wat het doet op je auto.

Btw Zitten de brembo max schijven ernog onder? Naja Hij krijgt een nieuw makeover . En hoeveel kilometer heb je ernu opstaan . Op efe ben ik denk ik wel aanwezig (mocht er niks tussen komen)

de rvs uitlaatlijn kwam bij eps vandaan. Ik hoop niet dat jij hem eronder vandaan heb gehaald, want er zat hele lange garantie op. Jou vorige eigenaar heeft me een keer gebeld om de distributieriem. Vandaar dat ik weet waar hij stond. Hij had wazig verhaal dat hij niet kon zien wanneer hij was gedaan. En bij ford konden ze hem niet . Wazige was ik belde naar paul bij ford en die kon het wel zien. Ach ja ,weet de staat nu niet van de auto maar toen hij weg gegaan is Heeft hij altijd beurtjes gehad bij de ford op maasdam.

Nice das mijn auto geweest. Dan heb jij hem ergens bij iemand vandaan uit medemblik. Althans daar reedt hij rond. Ligt het schroefset ernog onder weitec? Kan zijn dat de vorige eigenaar alles eronder vandaan heeft gehaald. Zat de ovale rvs uitlaat ernog onder? Maar zonder dollen is echt mijn auto geweest heb nog de onderhoudsbonnen volgens mij nog ergens. Dit is echt leuk heb heelveel plezier gehad met de auto. Hoop dat je ook veel plezier ervan mag hebben. http://forum.fiestaclub.nl/index.php?autoc...si&img=5500 Dat is jou auto paar jaar terug in oostenrijk en nog 1 foto staat er in hdr das bij rozenburg

Meer plek voor ons hihihihihi . NEE jammer ach ja er komen er meer. Dennis anders rij je ook naar het tankstation toe Onderweg kom je zowieso stefan of mij tegen.

Kleine vraag met welke cijfers begint je kenteken.

MOOIe auto heb erook zo 1 gehad. Btw heb je hem al verlaagd? Of ben ik nou gek ?

Bedankt voor de foto"s