Jump to content

marco170

Active users
  • Posts

    309
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by marco170

  1. Ja, ik denk dat het ook snel is geregeld, alle papieren zitten erbij.
  2. Ja, dat had ik ook al even uitgezocht en is natuurlijk wel mooi om het originele kenteken te hebben.
  3. Bedankt allemaal! Onder de motorkap wil ik wat minder kleuren en hij moet ook eens goed schoongemaakt worden. Misschien een nette radio en voor de rest vooral rijdend houden.
  4. Sinds gisteren heb ik een hobby-auto in mijn bezit; een rode Fiesta RS Turbo uit 1990. Het leuke is dat ik in het verleden zelf de tweede eigenaar ben geweest van 1994 t/m 1998 van deze origineel Nederlandse RS Turbo. Hij was al geëxporteerd naar België maar was daar nog niet op kenteken gekomen, dus hij zal bij het RDW weer zijn kenteken terug moeten krijgen. De auto staat nu bij een garagebedrijf dat de APK en RDW-keuring gaat doen en staat daar voorlopig droog. Hierbij alvast een paar snelle fotootjes:
  5. Mooi zo in het rood. Veel plezier met de voorbereidingen!
  6. Toch even wat in mijn geheugen gegraven; Elke motor kan wat koelvloeistof verbruiken, bijvoorbeeld door slechte montage van slangen etc. in de fabriek (is mij vertelt). Er is dan niets mis met de motor, maar de boel wordt bij een laag niveau wel erg snel heet. En vooral die oververhitting is voor een 1.0 funest (en uiteindelijk ook voor elke andere motor natuurlijk). Dus gewoon af en toe even checken.
  7. Dank! Ja, de 8mm gecentreerde H&R spacers hebben verlengde moeren. Met dezelfde extra bestelde moeren (want ze zijn zwart) heb ik de aan de voorzijde de 3mm gemonteerd. Met 3mm wordt de velg nog gecentreerd, 5mm wordt al op de grens. De Pumaspeed spacers zijn ook gecentreerd en hebben ook verlengde moeren (ik heb ze hier liggen als je interesse hebt.)
  8. Een beetje off-topic, maar let vooral goed op het koelvloeistof-niveau. Volgens mijn Ford-garage zijn de 1.0. Ecoboost hier nogal gevoelig voor. Het hoe en waarom weet ik ook niet, maar af en toe onder de motorkap kijken is sowieso goed.
  9. Mooie ST200, ik had hem al bij Dekker zien staan. Ik heb er zelf ook 1 gehad, maar ik was niet weg van de korte versnellingsbakverhoudingen. Verder een geweldige auto!
  10. Ik houd voor meestal 0,1 hoger aan en achter 0,2 hoger. Let erop dat na het resetten (initialiseren) van de bandenspanning het even duurt voor de juiste bandenspanning wordt weergegeven. Na het oppompen gelijk de bandenspanning bekijken in de auto lukt dus niet; eerst een stukje rijden.
  11. Dank je Martin! Inmiddels is de ST 20mm verlaagd met Eibach veren door Mebu (met dank voor de perfecte service). Ik heb Eibach gekozen omdat de verlaging niet teveel afbreuk doet aan het comfort en het ook het torque-vectoring principe handhaafd. De linker en rechter achterveer hebben ook een ander onderdeelnummer. Daarnaast nog wat geëxperimenteerd met spacers. Uiteindelijk zitten er nu achter 8mm H&R spacers en voor 3mm spacers op. Ik heb ook de 12mm van Pumaspeed geprobeerd maar vond dat voor het mooie net een fractie teveel. Vooral omdat de ST-velgen standaard al een kleinere ET-waarde en grotere velgbreedte heeft dan andere Fiesta velgen, waardoor ze standaard al verder naar buiten staan. Als iemand interesse in 2 sets Pumaspeed-spacers heeft, stuur mij dan even een PM. http://www.pumaspeed.co.uk/product-Pumaspeed-Racing-12mm-4-Stud-Wheel-Spacers_18066.jsp Daarnaast nog een Ford-Performance sticker op de skirts geplakt en het transparante deel van de achterlichten van tintfolie voorzien. Als laatste zijn de mistlampen (met CUEK led-lampen) voorzien van een zwart acryl overlay van "That fog light guy"
  12. marco170

    -

    Mooie ST-Line! Ik heb mijn achterlichten precies hetzelfde gedaan maar met iets minder donkere tint: Ik heb overigens nog 12mm spacers van Pumaspeed liggen. Vond deze voor mijn ST iets teveel. Helemaal omdat de ST-velgen standaard al verder naar buiten staan dan andere Fiesta velgen. http://www.pumaspeed.co.uk/product-Pumaspeed-Racing-12mm-4-Stud-Wheel-Spacers_18066.jsp De grote ST-kappen zijn overigens alleen in primer te bestellen en moeten dan gespoten worden. Je kunt net zo goed je huidige kappen laten spuiten of wrappen.
  13. Ik had het idee om een spoiler-lip op de achterspoiler van mijn mk8 ST te monteren. Daarom een AutoSpecialists spoilerlip gekocht en Frozen White laten spuiten. Ik ben echter van gedachten veranderd omdat mijn ST al genoeg opvalt met striping etc. Spoiler heeft mij met spuitwerk bijna 350,- gekost en mag weg voor 195,- Bevestiging moet met dubbelzijdig tape of kit (niet meegeleverd). Alleen afhalen in Uithoorn.
  14. Dat met die slappe originele motorsteun herken ik wel. Ik ben benieuwd naar een motorsteun van Mountune want die beviel op mijn vorige Focus RS erg goed. Alleen geen idee wanneer die op de markt komt.
  15. Ik was er ook met mijn witte Fiesta ST mk8. En ook nog een rode ST mk8 bij het parade rijden gezien op het circuit. Daarnaast nog 1 blauwe Focus RS mk1, 2 groene Focus RS mk2 en 2 blauwe Focus RS mk3 (o.a. van Mebu). Niet heel veel Ford's idd maar genoeg ander leuks om te zien.
  16. Deze Puma komt van de pre-productielijn en is geen concept: Ik gok toch echt dat er 5 moeren op gaan zitten, maar we wachten het af.
  17. Ik heb het omgekeerde gehad. Mijn ST moet jaarlijks of elke 20.000km een onderhoudsbeurt. De dealer gaf echter aan dat de ST elke 2 jaar of 30.000km een beurt moet. Na wat zoekwerk bleek het bij de dealer verkeerd in het systeem te staan. Zo zie je maar weer.
  18. Achterkant vind ik wel ok, maar de voorkant wat minder. Ik zie wel dat de Puma 5 wielmoeren gebruikt, dus ik gok dat er wat Focus-onderdelen zijn gemonteerd.
  19. Op Marktplaats staat nog een set: https://link.marktplaats.nl/m1415784035
  20. Super, bedankt voor de uitleg! Ik ga het proberen.
  21. Mooi project en gave Fiesta! Vraagje; hoe haal je de achterbank los? Bij mij is er namelijk vanuit de achterbak iets onder gerold. Ik neem dat het alleen geclipt vast zit, maar welke kant op moet ik het lostrekken?
  22. De koplampen zitten aan de onderzijde met een pin in een soort clipverbinding vast aan de auto; zie rode cirkel op foto. Tegelijkertijd heeft de koplamp ook nog een lip die onder de bumper haakt; zie groene cirkel op foto. De koplamp moet naar boven verwijderd worden, maar daarbij blijft de lip van de koplamp haken onder de bumper. Met een hoop gefriemel lukt het wel, maar de bumper deels losmaken zodat de koplamp-lip vrij is van de bumper is een stuk makkelijker. De bumper wel zorgvuldig loshalen, want er zitten overal clips/boutjes. Iets afbreken is zo gebeurd. Voor de gemiddelde automobilist is een bezoekje aan de dealer de beste oplossing. Zelf doen volgens het instructieboekje is in ieder geval onmogelijk, daarvoor is de beschrijving veel te summier. Achterlichten zijn trouwens ook erg onhandig, maar dat is weer een ander verhaal.
  23. Bedankt allemaal! De mattenset gaat helaas niet in een MK7.5 passen.
  24. Omdat ik strepen op een auto altijd wel leuk vind, moest er op de ST ook nog steeds iets komen. Op het internet vond ik niet echt iets naar mijn smaak en daarom zelf maar aan de slag gegaan met wat antraciet sticker-materiaal. Vooral omdat een ST nogal veel lijkt op een "gewone" Fiesta, ziet het er nu toch wat specialer uit:
×
×
  • Create New...