BlueFiesta

Welkom! Dat ziet er netjes uit voor een auto van die leeftijd. Is dit de 1.25 16v of de 1.3 8v?

Welkom hier! Leuke auto. Het is een Mk.7½

Welkom hier! Leuke auto. Persoonlijk zou ik er niet teveel aan doen, maar dat moet je natuurlijk zelf weten. Ik ben een liefhebber van origineel. Zo vind je er niet veel meer.

Welkom hier! Ik heb ook een ST, gekocht een maandje voordat ik me hier registreerde. Bevalt me goed.

Misschien interessant voor de techneuten onder ons. Dat ben ik niet, maar interessant was het wel. Leerzaam als je wilt weten waar het fout kan gaan met zo'n motor. De Youtuber is niet heel enthousiast over deze motor. Dat is als Amerikaan ook niet heel verwonderlijk natuurlijk - daar is bigger better - maar toch...

Qua techniek is het in vergelijking met de hedendaagse auto's eenvoudig. Als je handig bent zul je veel zelf kunnen doen. De auto weegt denk ik rond de 800kg, dus heel veel wegenbelasting zal het je niet kosten (heb je dat voor auto's van deze leeftijd überhaupt nog?) en ze zijn ook vrij zuinig. Enige moeilijkheid is wellicht het afstellen van de carburateur. De mijne was uit 1989 en had al een katalysator. Dat was geen succes, omdat er vrij weinig motorvermogen overbleef. Mijn vader had een oudere uit 1985 zoals de jouwe. Die had er meer zin in. Voor die tijd kon 'ie goed meekomen met het verkeer. De wielophanging is niet bijzonder solide, waardoor je gauw last krijgt van aquaplaning bij hevige regenval. Dat heb ik een keer live mee "mogen" maken en dat weet ik nog heel goed. Dat had er wellicht ook mee te maken dat er bredere banden op gemonteerd waren dan de eerdere exemplaren (<bj1988), waardoor ze eerder gingen "drijven".

Dat is wel super! Heb je foto's toevallig? Is 'ie in een beetje redelijke staat nog?

Dat is wel geweldig zeg! Mijn eerste auto was een Mk.2, dus mijn aandacht heb je. Het ziet eruit als een L-uitvoering (stoelen, rechterbuitenspiegel), klopt dat? 1100cc motor ook?

Dat ziet er stoer uit! Zijn er enkel cosmetische aanpassingen gedaan, of ook motorisch / aandrijflijn?

Welkom hier! Het kenteken lijkt nieuwer dan de auto, klopt dat? Ik bedoel dat ik met dit kenteken een Mk.6½ verwacht. Maar het kan evengoed een exemplaar zijn dat een poosje ergens in de showroom heeft gestaan natuurlijk.

Lekker dan: https://www.nu.nl/economie/6232302/ford-stopt-na-47-jaar-met-productie-van-iconische-fiesta.html

Dat gaat een moeilijk verhaal worden ben ik bang. Zoveel zie je er niet meer tegenwoordig. Ik weet dat Ford in 2016 bij het 40-jarig bestaan van de Fiesta er nog in geslaagd is er eentje in acceptabele staat op te sporen voor promotionele doeleinden. Misschien is het een goed idee eens bij de importeur na te vragen of die auto nog ergens beschikbaar is?

Ford Martens in Zevenaar is er ook mee opgehouden. Pand en personeel worden overgenomen door Wensink (Arnhem).

Ik ben wel benieuwd welke van deze Mk.6(½) ST's nog in leven zijn. Ik heb even een grove check gedaan op basis van de hier getoonde foto's. Daarom heb ik het al zichtbare of genoemde kenteken hier herhaald. Deze zijn er in ieder geval nog: 50-ST-HT (vm Mikf / Dutch?) 04-TB-LS (vm Emil) 51-TK-GB (vm Stefan012) 54-XG-DL (BlueFiesta, 1e eigenaar) 19-ZB-RN (Zwien22, 1e eigenaar) Overleden zijn: 01-RF-RH (vm Danman) 10-RK-GZ (vm RenéST) 60-SN-BG (vm Koenoe) Mocht je het lot van anderen weten, dan graag even een berichtje. Ooit werden er ca. 110 in Nederland geleverd. Hoeveel zijn dat er nu nog?

Weet je zeker dat het een Zetec-S (= Fiesta 1.6i 16v Sport) is? Ik vermoed dat je gezien het bouwjaar een 1.3i (of 1.25i zo je wilt) 16v Yamaha motor bedoelt (Zetec, dus zonder de "S"). Die was nieuw met de introductie van de Mk.4 in 1996 en destijds best vernieuwend. Ik had er ook eentje (bj '97). Dat was een hele vooruitgang na de Mk.2 1.1 uit '89 die ik daarvoor had.