Jump to content
Fiestaclub.nl

TristanT

Active users
  • Content Count

    474
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by TristanT

  1. Ik ben er op gewezen dat men op het duitse mustang forum de kaarten voor Sync 3.4 gevonden heeft. (account noodzakelijk). Dit is een diy oplossing voor iedereen die zijn module al naar 3.4 geupdate heeft. De samenvatting: Kaarten F9 voor Sync 3.4 (geen idee of ze ook werken op 3.2/3.3, maar zeker niet op 3.0 of eerder): autoinstall.lst (zelf aanmaken) De files voor in de SyncMyRide folder, ja "I" ontbreekt want die letter word niet gebruikt. Dit zijn alle kaarten dus de update zal even duren. Bij mij was het iets meer dan 30 minuten: 1U5T-14G424-BH_1582138650000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BAF_1580858019000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BBF_1580858113000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BCF_1580858198000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BDF_1580858255000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BEF_1580858316000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BFF_1580858475000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BGF_1580858524000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BHF_1580858580000.TAR.GZ 1U5T-14G421-BJF_1580858694000.TAR.GZ Apps & Voice files: autoinstall.lst (zelf aanmaken): De files voor in de SyncMyRide folder: 5U5T-14G381-EB_1581452369000.TAR.GZ 5U5T-14G391-AL_1580843150000.TAR.GZ 4U5T-14G422-BAE_1580861780000.TAR.GZ GB5T-14G386-AB_134244.tar.gz De kaarten zien er iets anders uit naar mijn mening. Ben alleen vergeten om daar een foto van te maken.
  2. De connecties zijn als volgt: Knoppen radio -> LIN bus (communicatie, 1 draadje) -> scherm Knoppen stuur -> 2 draadjes met spanning -> scherm Multimedia CAN bus (met alle verbonden) Radio Scherm IPC (instrumentenconsole) Als de radio niet meer aan gaat krijgt hij geen on/off signaal van de IPC bij opstarten. Echter als de radio uit is, zijn er opties waarin die alleen aan gaat met de aan/uit knop op de radioconsole en die doet het niet. Je zegt dat het display niet werkt -> kapot display. Dan doen ook de knoppen het niet (radio of stuur) want die worden door die module vertaald naar iets waar de radio iets mee kan. De verlichting van de knoppen word meestal aangezet via de LIN bus van het scherm, als die het dus niet doet gaan de knoppen ook niet aan als het goed is. (niet 100% zeker want er zijn ook modellen met losse verlichtingskabels) Mijn idee: Doet het scherm niets: Scherm stuk (zeker als die helemaal uit blijft). Daardoor gaat ook de radio niet meer aan want die krijgt zijn commando's van het scherm als die eenmaal helemaal uit is want de IPC zet hem alleen in zijn laatste stand (als in: uit = uit, aan = aan na contact uitzetten). Probeer goedkoop een vervanging te vinden (sloop, onderdelenlijn.nl oid) en kijken of het dan weer werkt. Doet het scherm het wel: Dan kan het ook de kabel van het scherm zijn: Geen communicatie met IPC/Radio dus geen radio aan en ook geen "wakeup" signaal na aanzetten auto en dus altijd de klok. Ook geen communicatie van de knoppen dus ook geen aan signaal van die knoppen. Je zal dan de stekkers/kabels moeten controleren. De radio hebben SMD smeltzekeringen of fusable resistors (thoughole, welke is afhankelijk van het exacte model) welke ik allebij niet zou vervangen (want soldeerwerk) en die blaas je meteen weer op als je hem aansluit zonder de oorzaak te repareren. Makkelijker en goedkoper om een vervanging te kopen bij de sloop/onderdelenhuis in dat geval. Ik denk dat @STJunkY de zekering achter het handschoenenkastje bedoelt.
  3. TristanT

    Software Ford Fiësta MK7 1.25

    -negeer dit, verkeerde topic-
  4. TristanT

    Standaard radio vervangen

    Connectoren: ACM (radio): FCDIM Scherm, 5" & 4.2": APIM (bluetooth/sync 1.0&1.1): FCIM (Knoppen):
  5. TristanT

    Standaard radio vervangen

    Schema's voor de Mk7.5 radio gedeelte. Configuraties bij mij bekend: Low: USB+Aux in radio, geen nav, geen e-call en geen bluetooth, 1 stekker antenne Medium / Sony: Geen DAB, wel/niet met nav (Sync 1.0 & 1.1), AUX + USB op Sync module ipv in de radio, 2 connectoren ACM Medium / Sony met DAB: Zelfde maar dan met DAB (Sync 1.0 & 1.1) 2 stekkers antenne Optioneel 5" scherm met Nav: Andere aansluiting RVC (reverse view camera) dan bij 4.2" scherm net als de antenneaansluiting die moet worden doorgelust. Zie let op & FCDIM schema. ERA Glosnass module zit niet in onze fiesta's dat is een russisch ding, de Sync module doet iets soortgelijks. Sync modules 1.0 en 1.1 hebben dezelfde aansluiting en zijn uitwisselbaar. ACM = radio APIM = sync module / bluetooth FCDIM = scherm FCIM = knoppen ECALL/ERA GLOSNASS = Emergency call module Mocht je nog een connector aansluitschema nodig hebben heb ik die misschien ook wel ergens, maar ik heb ze niet allemaal opgeslagen helaas. Let op, dit staat niet in het schema: Het 5" scherm lust de DAB radio door, ook al heeft de ACM geen DAB. De SDARS SIG (DAB) gaat naar het 5" scherm en is daarna doorgelust naar de radio (roze stekker & zwarte stekker op 5" scherm). Dit is voor de TCM ontvangst voor de navigatie. Overzicht (sync module ligt onder het dashboardkastje):
  6. TristanT

    Standaard radio vervangen

    Het is een lap tekst, neem even de tijd De USB/Radio combi heeft inderdaad minder stekkers. De tweede stekker heeft de input van de bluetooth/sync module, welke je ook nodig hebt voor USB&Aux ondersteuning aangezien die in die andere module zitten (Sync 1.0 of 1.1 module) voor de latere radios. Wil je die er bij doen, dan zal je wel kabels aan moeten leggen/maken om dat werkend te krijgen. Als je dat doet zal je ook de instellingen in de centrale configuratie (IPC) met forscan moeten aanpassen en mogelijk ook een ander scherm moeten installeren, maar dat laatste weet ik niet zeker. Als je de usb en de aux niet gebruikt kan je ze waarschijnlijk uitwisselen. Dit zitten namelijk niet op ACM (radio module) maar op de Bluetooth/Sync module bij de andere radios. Daarnaast zit er ook nog een "Nav audio in" bij die modules maar die is alleen in gebruik als je een 5" kleurenscherm met navigatie hebt. Tweede stekker heeft twee audio ingangen: "Alert" gebruikt voor bluetooth telefoon en "Audio 2" ofwel bluetooth Muziek. Voor zover bij mij bekend zijn kan je de enkele stekker 1-1 aansluiten op de twee stekker variant, maar gen usb/aux in dat geval. Nooit geprobeerd dus geen garanties. Voor zover ik weet zijn er geen "Sony" modellen met een usb ingang in de radiomodule, dus dat het een twee stekker variant is klopt. Dit is een standaard Sony/Sync radio module zonder DAB. Modules in Mk7.5 uit de database die ik heb, heb het al eens eerder gepost maar kan het niet meer vinden. D[E-T, X] = DE, DF, DG, etc. tot , DT en DX), staat er geen jaar bij dan voor alle 2013-2017 jaren: AM5T-18C815-D[E-T] (USB, 1 stekker) AM5T-18C815-EA (USB, 1 stekker, oost europa, 2018 en later) AM5T-18C815-G[K-N] (2 stekkers, voor met bluetooth module, tot 2014) AM5T-18C815-H[K-N] (2 stekkers voor met bluetooth module, DAB, tot 2014) AM5T-18C815-P[A-G, K, L] (2 stekkers, "low" level audio) AM5T-18C815-R[K-N] (2 stekkers, sony branded tot 2014) AM5T-18C815-X[K-N] (2 stekkers, sony branded, DAB tot 2014) E1BT-18C815-G[E-N, P] -SE, niet GI, GJ (2 stekkers, Sony en/of Sync, 2014 en later) E1BT-18C815-H[E-N, P] -TE, niet HI, HJ (2 stekkers, Sony en/of Sync, met DAB, 2014 en later) F1DT-18C815-G[G,H,K,L,P,R,S] (2 stekkers, Sync, 2015 en later, alleen oost europa) Alleen de "low range audio + usb" hebben 1 stekker en usb. De rest is twee stekkers + extra module voor bluetooth en usb. Het kan prima zijn dat modellen uit een Focus, kuga etc werken als ze in dezelfde range zitten. Ford gebruikt veel modellen in verschillende wagens. Missende varianten zoals de GJ's kunnen wel uit andere Ford's komen zoals Focus/Kuga. Zou in theorie gewoon moeten werken. Na 2014 zijn de Sony/non sony modellen hetzelfde behalve het frontje met de knoppen. Als je de schema's wilt voor de Mk7.5 met Sync kan ik je die wel geven, meerendeel staat ook elders al op het Forum.
  7. Dat is vrijwel altijd voldoende. Soms neemt de apim de configuratie van de auto niet goed over na een upgrade en de auto laten "slapen" (door een nachtje te laten staan) of de accu er af wil dan meestal helpen. Dit kan ook het geval zijn na een asbuilt update/aanpassing via ForScan. De initialisatieprocedure is anders als de rest van de auto ook voor het eerst weer opstart na uit te zijn geweest.
  8. TristanT

    Ford Fiesta MK7.5

    Even een aanname: je hebt niet getekend voor ontvangst of anders getekend met aantekening. Heb je wel getekend voor goed ontvangst ben je kansloos (nooit tekenen bij schade of in ieder geval met aantekening van schade), je kan je niet verhalen op een niet nederlands sprekende litouwer. Als het bij een garage is afgeleverd en die hebben getekend moet je bij hen zijn maar ik zou het dan op allebij verhalen als ze naar elkaar wijzen en het hen onderling laten oplossen nadat jij betaald bent. Laat hen ook het bewijs leveren als ze claimen dat je onzin praat, want jij hebt foto's dat zij in gebreke zijn. Als er niets in het contract staat valt de schade onder het CMR verdrag gok ik. Dan is tot ongeveer 10 euro/kilo te verhalen als ik het goed heb. Brieven vesturen (aangetekend!) is niet al te duur maar kost wat werk en hoofdpijn (er zijn vast ergens voorbeeldbrieven te vinden). Als de kosten hoog zijn is het zeker de moeite waard. Wel redelijk blijven qua tijd om het bedrijf met een oplossing te laten komen. Gaat zeker even duren en altijd de kans bieden om de reparatie door het bedrijf te laten uitvoeren anders vang je bot bij de rechter mocht dat er op aankomen. Grote kans dat je een maand of 4 verder bent en meerdere brieven waarna je naar de rechter zal moeten stappen. Dit kan prima zonder rechtsbijstandsverzekering als het via de kantonrechter gaat (grote kans bij consumentenaankoop). Wellicht heeft jouw gemeente een juridisch loket, die kan je meestal wel inschakelen voor advies of in ieder geval een verwijzing in de juiste richting. Beetje laat maar je hebt hiet speciale transportverzekeringen voor die niet al te veel kosten, scheelt een hoop gedoe en die geven ook aan wat je wel/niet moet doen. Wellicht handig voor anderen die in zo'n situatie komen.
  9. TristanT

    Werkplaatshandboek haynes

    Die gratis diensten zijn idd niet heel rap. Even aanzetten en dan rustig een paar koppen koffie doen zou ik zeggen.
  10. TristanT

    Werkplaatshandboek haynes

    Deze was uuhh, van de vrachtwagen van scribd gevallen, workshop manual 2011, zou goed genoeg moeten zijn: (ooit gedownload, volgens mij lukt dat nu niet meer). Geen idee hoe lang de link blijft staan. https://gofile.io/d/EgPPWU Kwaliteit van de pdf is matig maar wellicht is het iets.
  11. TristanT

    Ford Fiesta MK7.5

    Mijn ervaring is dat transport vaak via de verzekering gaat en je verder niets kost en lokale reparatie op eigen kosten. Wellicht is dat hier hetzelfde, hoe raar het ook klinkt. Hangt natuurlijk wel van je verzekering af.
  12. Ziet er goed uit voor zover ik kan zien. Ik heb deze update nog niet gedraaid dus ik kan er weinig zinnigs over zeggen. Mijn 3.4 module ligt uit elkaar als testapparaat en ik heb nog geen tijd gehad om er iets aan te doen. Je krijgt sowieso een foutmelding als hij het niet snapt of de maps licenties ontbreken en dan gebeurt er niets. Dus als dat klopt gaat hij netjes verder.
  13. Als dit gemiddelde beste wel exact is klinkt het alsof iets in energie bespaar stand gaat net zoals bij het niet gebruiken van de auto als die stil staat. Als al het geluid er mee op houd is het de ACM (radiomodule) zeer waarschijnlijk. Als hij pas opstart na enkele minuten weg te zijn, en niet direct bij aan/uit zetten, klinkt het alsof hij wacht om uit de diepe slaapstand te komen waar ze in gaan als de auto even op slot is geweest. Dat signaal komt dan bij het weer openen van de auto na enkele minuten. Kan natuurlijk ook gewoon de warmte zijn die het ding maakt en dat hij weer werkt als hij even niets heeft gedaan. Als je verder geen fancy dingen wilt kan je kijken of je ergens goedkoop een vervanging op de kop kan tikken. Die dingen zouden niet astronomisch duur moeten zijn en dus wellicht het risico waard om te vervangen zelfs als het het niet blijkt te zijn. De knoppen zitten met het scherm verbonden en als die nog werkt, werken die ook nog. Het scherm en de bluetooth/navigatiemodule zijn los van de radio zelf en functioneren dus lekker door zonder dat de radio iets hoeft te doen.
  14. TristanT

    Zelfbouwklok voor 1DIN hoog

    Ik ken de code niet, maar mijn eerste gok in dit soort gevallen is er meestal iets dat via een interrupt op het verkeerde moment de cpu claimt in een ander blok non interrupable code. 1-wire is nogal gevoelig voor timingonderbrekingen. Mocht je willen kan je experimenteren met nointerrupts(); interrupts(); blokken om de sensorcode heen. Of als je het nog leuker wilt andersom via non reentrant interrupt code, maar volgens mij doet de arduino niet aan interrupt stacking dus dan is dat geen probleem. Beepers/piezo apparaten willen nog wel eens via interrupts werken vandaar (frequentie aanpassing van de timer aan het einde van de vorige timer loop). Maar of dit allemaal op een autoforum thuis hoort is een ander verhaal
  15. TristanT

    Zelfbouwklok voor 1DIN hoog

    Wellicht ondersteund de library die je gebruikt de PROGMEM interface waardoor niet alles in het geheugen hoeft maar vanaf flash geladen kan worden. Kan interessant zijn.
  16. TristanT

    Startproblemen

    In mijn s/s zit geen AGM, althans dat staat niet op de accu. Als dat zo is zou dat wel moeten omdat de laadcyclus anders is. AGM is industrieel normaal 10-15% duurder dan normale loodaccu's (dus niet ouderwetse startaccu's,. die zijn idd spotgoedkoop). Dan vind ik 250 euro nog steeds veel voor een 70ah agm accu (normaal zo'n 125-150 euro incl btw voor consumenten) zelfs als je inbouwen er bij pakt. Als je de knop in het dash bedoelt: dat is een simpele schakelaar naar massa richting de BCM, zit niets tussen behalve een weerstand. Als dat mis gaat ... Ik neem aan dat je verderop in het systeem bedoelt?
  17. TristanT

    Startproblemen

    De dealer kan zeggen wat hij wilt maar dit is niet regulier. Ik zou het op productiefout gooien en de dealer het laten oplossen. Als je all-risk verzekerd bent even checken of je rechtsbijstand hebt want dat zou ik hier even inschakelen. Dat ze je de aanjager laten betalen ... mja daar kan ik nog in meekomen (gok dat ze de weerstand/regelaar vervangen hebben), maar na 3/4 jaar mag een auto niet stoppen met werken bij een af-fabriek geleverd systeem (s/s) en fabrieksonderhoud gehad heeft. Klinkt alsof je aan het lijntje gehouden word en ze geen enkel idee hebben en maar wat doen. Laat ze de garantie geven dat het probleem verholpen is en anders het op hun kosten laten repareren of in ieder geval kostendeling. Anders moeten ze aangeven dat ze het niet kunnen oplossen en dat je zelf onderhoud mag inschakelen. 250 euro voor een accu is overigens onzin. goede accu + 10 minuten werk is geen 250 euro, ik mag hopen dat ze meer gedaan hebben. Klinkt heel erg alsof ergens (connector?) water in is gekomen en is gaan corroderen en zodra ze overal mee gaan lopen friemelen er iets weer goed aansluit. Maar goed, wellicht is het een bekend probleem waar iemand anders van weet want mijn idee is maar een gok. Vaag ook alle DTC codes/Foutcodes die ze gevonden hebben, dan kan je die ook posten. Je kan ook proberen het s/s systeem uit te zetten (via de knop) en wellicht heeft dat effect. Overigens heb je een Mk7.5 als hij uit 2016 komt gok ik en niet een Mk8.
  18. TristanT

    Cruise controle + stuurwielbediening JVC

    Komt er op neer dat iemand met relatief goedkope OBD2 spullen het waarschijnlijk wel kan doen en mijn vermoeden is dat je dus geen dure garagetools nodig hebt om de auto te herprogrammeren/udpaten. Overigens wel een slag om de arm met de Mk7's houden.
  19. TristanT

    Cruise controle + stuurwielbediening JVC

    Uit het andere topic: Grote kans dat dit al met ForScan kan of anders iemand die IDS heeft. Hoewel ik heb geen ervaring heb met de Mk7: De CCC_DATA die daar aangepast word is overigens gewoon de Main/Backup centrale configuratie welke je ook via ForScan kan aanpassen, ik zou dit niet handmatig doen. "Nummer 50, ofwel byte 25" komt gewoon overeen met de dingen rond entry 23 ofwel "Cruise Control" en die 010101 is "Without fire fuel heater", "Without Cruise Control", "Without Rain sensor" naar 010201 ofwel "Without fire fuel heater", "With Cruise Control", "Without Rain sensor" omzetten. Voor zover ik weet kan dit gewoon met ForScan en een redelijk goedkope adapter (of een lenen). Mogelijk moet je dan inderdaad zoals daar staat nog meer aanpassen maar dit gedeelte is in ieder geval gewoon de CCC aanpassen, hint: Wel allebij doen, in IPC en BCMii anders werkt of het lampje, of de CC in zijn geheel niet. Verder wat Mikkem aangeeft.
  20. TristanT

    Voorstellen

    Had even niet door dat dit het voorstel topic was dus: Welkom!
  21. TristanT

    Voorstellen

    Pookje van verguld goud zeker? Ik zie ze elders het doen voor 400-500 euro (nog steeds veel geld).
  22. Er is geen alternatief in dat opzicht. Je kan text-to-speech volledig aanzetten maar dan moet je altijd de bluetooth audio aan hebben staan als je de berichten wilt horen. Ik zou de instellingen op de telefoon aan gaan passen en daarmee hopen dat het werkt aangezien die bepalen wat de taal is (in android auto, google-assistent en algmene instellingen). De usb module heeft geen andere software er in zitten dan die voor AA/Carplay. Wellicht dat er wat hacks zijn maar ik kan me niet voorstellen dat die wel fatsoenlijk werken. Android auto is overigens nog steeds niet officieel ondersteund voor de Nederlandse taal maar je kan altijd in de google android issues gaan zoeken/vragen stellen (ook niet officieel in het nederlands beschikbaar).
  23. TristanT

    Sync 3.3 /navi F7

    Voor zover ik weet is voor 3.3 alleen de F7 maps (versie 1.17) beschikbaar. Mijn 3.3 module heeft in ieder geval geen update klaar staan.
  24. Deze versie had ik nog niet gezien maar op Russische fora hebben ze die al gespot (gebruik google translate voor vertaling) als "Sync 2.5". Ford is daarover nogal raar aan het doen in sommige landen. In andere landen heet het Sync 2.5 (soms wel, zie bijvoorbeeld: hier voor de ecosport in nl of hier voor een poolse Fiesta) en in andere gewoon Sync 3 om de verwarring groter te maken. Er zit nogal verschil tussen de aansluitingen, of ze van binnen dezelfde spullen hebben weet ik niet. Ik heb er nog nooit een gezien/uit elkaar gehaald maar aangezien ze als goedkopere variant verkocht worden gok ik dat ze op kosten bespaard hebben. Dus als je de non-navigatie optie hebt is de kans aanwezig dat je die hebt, bij navigatie weet ik het niet. Doet niets af aan het radiosysteem maar is niet een losse unit zoals de Sync 3 versie 3.3 die nu geleverd word. Het ziet er uit als standaard Sync 3 maar deze versie is dat niet. Als je het dashboard open zou halen zal je zien dat de display kabel de radiounit in gaat en niet naar een losse module. Je kan hier op dit moment niets mee. Forscan ondersteund deze nog niet voor zover ik weet. Vraag het anders op het forum van forscan.org. Wellicht kunnen ze je een beta geven. Ik moet wel zeggen dat ik hier bijster weinig over gezien heb qua configuratie. Als je ooit een update krijgt kan ik wel naar de bestanden kijken die er in zitten, wellicht is er iets te vinden waarmee je wat kan (geen garanties). Mogelijk komt hier later meer voor, ze zijn nog te nieuw. De Sync 3 units zijn grotendeels hetzelfde als de apparaten die in 2015 al op de markt kwamen dus men weet ondertussen hoe die werken.
×