Jump to content

Leon Fiesta

Active users
  • Posts

    617
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Leon Fiesta

  1. 😆 Ik had verwacht dat ze dat deden vanwege de elektrificatie. Zodat we een geleidelijke overgang hebben van een gril die hoort bij een benzinemotor, naar een gril die hoort bij een EV. Oh wacht... 🤕🙃
  2. Op het AutoWeek forum kwam'ie ook al ff voorbij. Het enige dat echt veranderd lijkt te zijn, is de neus. En die vind ik niet direct verbeterd. Vind de huidige ST-(line) wat agressiever/vlotter gelijnd. Daarbij snap ik ook niet hoe ze het weten te presteren om een voorkant te ontwerpen waar de kentekenplaat precies niet meer oppast. Die hangt dus weer voor half voor de gril... 🥴 Hier trouwens wat meer pica's: https://www.motor1.com/news/533440/2022-ford-fiesta-st-reveal/
  3. Bedankt voor de tip, zal er eens naar kijken. Voor nu was ik van plan om eerst eens de update nog een keer te laten draaien, wellicht dat het dan wel goed gaat. Het installeren lijkt immers wel gelukt te zijn, het zit 'm puur in het logbestand om de update 'af te melden'.
  4. Zoiets? Weet alleen niet zeker of die van de MK7.5 ook op de MK8 passen. Gezien de prijs, zeker de moeite waard om dat even te checken
  5. Toch maar de update geprobeerd, en het leek gelukt te zijn (update afgerond aldus SYNC). Auto geeft nu aan: Softwareversie 3.4, Build 21020_PRODUCT, navigatiekaarten-versie F10. So far so good... Echterrrr..... wil ik nu het logbestand uploaden, maar die is helemaal niet aangemaakt. Iemand enig idee wat te doen?
  6. Zou ik ook wel prettig vinden, ik zit op de snelweg nog wel eens op CC-snelheden dat ik 'm eigenlijk in de 5,5e versnelling zou willen hebben. Dan zit je dus soms te wisselen tussen 5 en 6, maar dan klapt de CC er steeds uit (logisch). Zou inderdaad mooi zijn dat'ie dat vasthoudt, maar dan wel snapt dat de toeren niet omhoog moeten vliegen op dat moment. Lijkt me softwarematig toch niet de grootste uitdaging eerlijk gezegd. Luxeprobleem, I know. Maar je moet wat te wensen overhouden he
  7. Ik zie het al, gewoon nog even wachten met updaten dus. 🙃
  8. Ik rijd wel eens mee in een MK7.5, daar mis ik 'm ook. In m'n eigen MK8 nog niet gemist, maar da's een kwestie van de juiste stoel opzoeken (en dus geen handen vrij hebben tijdens het rijden)
  9. Dat is het inderdaad. Maar ook wanneer je onder de fabrieksgarantie de motor in de soep laat lopen (zonder tuning), is het maar de vraag of je de boel 100% vergoed krijgt natuurlijk. De enige garantie die je doorgaans krijgt, is dat er gezeik is over wie verantwoordelijk is voor de schade en daarmee de kosten
  10. Haha ja dat is waar. In eerste instantie hield dat me ook tegen, maar ben toch overstag gegaan. En ik moet zeggen: het is een 'probleem' dat te overzien is. Bij de originele veren kun je de klep makkelijk met één hand, in één soepele actie dichtgooien (waarbij het laatste stukje vanzelf gaat). Met die automatische openers is dat niet meer het geval. Het kan met één hand, maar je moet de klep wel even 'overpakken' wanneer deze bijna beneden is. Dus eerst aan de handgreep binnen grotendeels omlaag halen, vervolgens vlug je hand overhalen naar het exterieur (zeg maar op het Ford-logo) en dan dichtdrukken. Ik merk ook dat wanneer iemand anders dan ikzelf de klep wil sluiten, dit steevast mis gaat omdat ze te weinig kracht gebruiken. Overigens is het openen van de klep dan ook vaak een verrassing, mensen zijn gewend dat ze de klep moeten ontgrendelen met het knopje boven de kentekenplaat en vervolgens de klep omhoog moeten trekken. In de praktijk hoef je natuurlijk alleen dat knopje in te drukken, dan vliegt'ie al omhoog. Dit tot verrassing van de persoon die er bij staat, al dan niet met een 'botsing'. Ik probeer dit vaak zelf te voorkomen door tijdig de klep te openen met de sleutel, als ik weet dat iemand in de kofferbak moet zijn. Doorgaans weet je dat wel, of melden ze het zelf van te voren ('ik pak even mijn jas uit de kofferbak'). Is meteen weer een mooi moment om je fancy gadget te showen voor het grote publiek 😆
  11. Zoals ik het begrijp (van mijn tuner), is dat ze gebruik maken van de extreme marges die autofabrikanten moeten aanhouden om hun auto's wereldwijd te kunnen verkopen. Jouw Fiësta zal strikt genomen zowel op de noordpool als in de Sahara moeten kunnen functioneren, maar dergelijke temperaturen hebben we hier in Nederland (West-Europa) natuurlijk niet. Die 'rek' gebruiken ze dan mede om het extra vermogen (en daarmee bijvoorbeeld de temperatuur van het motorblok) te 'garanderen'. Bij elke partij kan je pech of geluk hebben natuurlijk, maar ik zou het wel altijd laten doen bij een partij die je vertrouwt en die je ook goed voorlicht/bijpraat in het hele proces. Dan weet je ook wat je kan verwachten. Het topic dat hier gelinkt is, is een mooi voorbeeld van hoe je het niet wilt (m.i. gaat de topicstarter daar ook niet helemaal vrij uit, maar goed). Het ligt er denk ik ook een beetje aan wat je precies wil/verwacht. Als je het onderste uit de kan wil hebben, dan zou ik denk ik even verder kijken. Ik heb zelf mijn auto laten chippen om gewoon wat meer vermogen te hebben, niet om bij elk stoplicht als eerste weg te zijn bijvoorbeeld. Was iets duurder dan 200 euro, zonder dynorun.
  12. Ik zie op die site een filmpje staan. Ik heb weliswaar een ander merk, maar ik kan bevestigen dat het inderdaad precies zo mooi en simpel werkt als je op dat filmpje kan zien.
  13. Ik doe mijn auto in principe elk jaar naar een universeelgarage, voor dit jaar moet ik dat nog even bezien want o.a. door Covid en een e-bike voor woonwerkverkeer gebruik ik de Fiesta stukken minder. Niet dat onderhoud dan niet belangrijk is natuurlijk, maar ik heb de laatste 9 maanden slechts 3000 km gereden. Waarvan een aanzienlijk deel ook nog langere, relaxte snelwegritten zijn. Soms gewoon uit verveling of om het stof er af te rijden. Oliekwaliteit staat op 59% nu dus die kan nog wel even mee. Type olie is inderdaad wel van belang, maar dat wist mijn Bovag-garage ook wel. Ik gooide daar een klein balletje over op bij de vorige beurt, maar ze wisten mij zo te vertellen dat dat bij Ford vrij nauw luistert vanwege de riem en dat ze dat spul ook wel standaard op voorraad hebben. Er zullen daar wel meer Fordjes op de brug staan het hele jaar.
  14. Voor wat het waard is: je kan je auto ook ont- en vergrendelen met je telefoon als je de fordpass app hebt. Mijn ervaring is overigens ook dat de sleutel fysiek in de auto aanwezig moet zijn om te kunnen starten. En verder is het vooral een kwestie van aanleren om de sleutel nooit los in de auto te gooien
  15. Lijkt er wel op, je kan een MK8 het beste herkennen aan de ‘horizontale’ achterlichten.
  16. Welkom! Mooie kleur zeg, zie je niet veel. Heb je nou schade onder je koplamp? Of is dat weerspiegeling?
  17. Ja, terugsturen heb ik ingeschakeld. Het lijkt inderdaad puur de weergave op het dash te zijn, wellicht dat dit bij bepaalde bouwjaren of uitvoeringen anders is.
  18. Heb het nog even gecheckt, bij mij geen kleurtjes. Alleen wit (of grijs wanneer het systeem wel is ingeschakeld, maar geen lijnen ziet).
  19. Welkom hier. Dat lijkt me een hele vooruitgang Al moet ik zeggen dat ik de VW Up! (drielingbroertje van de Citigo) niet tegen vind vallen, dat is 'meer auto' dan je van de buitenkant zou verwachten. We zijn hier overigens dol op foto's
  20. Same here. Ik gebruik het standaard en ken het als volgt: geen bruikbare belijning (dus geen werkend systeem) betekent geen icoontje op je dash. Wel bruikbare belijning, wit icoontje met links en rechts een lijn met een auto ertussen. Ga je tenslotte tegen of over de lijnen, dan wordt het wegdek in het icoontje ook wit. Dat is het moment dat het systeem ingrijpt (of op het punt staat om dat te gaan doen). Dit alles doe ik even uit het hoofd, zal er eens op letten als ik de auto weer gebruik. Maar het is fietsweer, en met de vakantie aanstaande is de kans klein dat dat op korte termijn is. Wellicht dat iemand anders dit kan aanvullen/bevestigen 🙂
  21. Een maat van me heeft zo'n auto gehad (als eerste auto), dat was overigens een automaat. Niet vooruit te branden dat hok. Tip van zijn kant: niet te veel remmen, dan kom je nog redelijk mee in het verkeer en lijkt het (voor jezelf...) net of je heel sportief rijdt 🤣
  22. Volgens mij is dat standaard, je moet dan wel even je mobiel via de usb-kabel aansluiten en eventueel carplay inschakelen op je telefoon.
  23. @TristanTAllereerst: geen sorry zeggen, het is al top dat je hier reageert en je kennis deelt 👍 En extra dank voor de extra uitleg, hier heb ik zeker wat aan. Ik laat deze update even voor wat’ie is, ik heb ook niet de indruk dat ik relevante zaken mis. Mocht het na enige tijd nog steeds niet lukken, dan zal ik het trucje met de accu eens proberen 😀
  24. Je kan net zo goed Chinees tegen me praten, want dit zegt me allemaal weinig Even bij het begin beginnen: APIM-module is hetgeen in de auto zit? Een autoinstall maken is niet iets wat ik zelf even zou kunnen doen, geen idee hoe zoiets werkt. Is dat simpel uit te leggen? Ter info: met het formatteren van de USB-stick (wat sowieso moet naar exFAT) heb ik dus twee keer gedaan, niet alleen om zeker te weten dat het dus exFAT is maar ook om zeker te zijn dat ik de installatiebestanden van de 1e poging helemaal kwijt was. Schoon beginnen dus, met een frisse USB-stick en een verse download van de update vanaf de Ford-website. Maar dat hielp dus niet, exact dezelfde foutmelding
  25. Nou die installatie gaat ook weer lekker. Foutmelding: [Installatie mislukt, foutcode: MEM_ERR01. Download bestanden en probeer installatie opnieuw]. Uiteraard heb ik de USB-stick opnieuw geformatteerd, de bestanden opnieuw gedownload en uitgepakt (geheel conform de instructie) maar het werkt nog steeds niet Iemand suggesties?
×
×
  • Create New...